В один день приїхавши додому після роботи і передавши ключі своїйдружині, і через 2 хвилини, забігає дружина додому зісловами: "машина не їде". Щось пішло не так :) Ну думаю я ж їздитиможу краще, включаю задню передачу, намагаюся виїжджати і тут уже япочинаю з голови повторювати слова дружини: "машина не їде".Викликаю таксі дружині, розумію, що праве заднє колесо "невідпускає", приходжу додому і починаю шукати. Як вирішити цюпроблему, тому що хотілося доїхати хоча б у гараж, а якщоприйдеться, то і на СТО. Що є хороший варіант перевіритиелектромотор ручного гальма на працездатність - це безпосередньопідключиться до нього. Слушне питання, а що ти не відсканував напомилки за допомогою будь-якої програми, щоб зрозуміти моторчик цечи електрична частина. Відповідь проста — PYREN таодноплатна ELM327 не дружать зовсім, щоб це зробити, япробував, багато разів.
У місцевій групі KremenRenaultClub мені відразу сказали, щоб я цюавтопостановку прибирав, бо секас буде постійним. Я збоченець, якщоє автопостановка, нехай буде. Але не словами тільки — хороша людиназ ніком NIK пообіцяла вранці привезти до будинку мені шнур, щоб яна ньому повісився, бо в тебе Renault зміг безпосередньопідключитися до моторчика.
> Наступного ранку NIK, він же Коля, прибув під час, і цей шнурбув мені переданий. Нічого складного, але підхід до виготовленняданого шнура мені дав зрозуміти, що його потрібно возити з собою, як ти возиш домкрат і запаску :) Не шнур, а пісня.
День мав у своєму розпорядженні, щоб займатися машиною саме навулиці — з ночі йшов дощ. Зачекавши перерву між заходами дощу, япобіг знімати заднє колесо і намагатися підключитися безпосередньо.Колесо зняти проблем не склало, а ось із підключенням булипроблеми. Як не намагався. Моторчик не працював. Довелося зніматидвигун, TORX T30 і він біля Ваших ніг. Знявши його, я зрозумів, чому він міг не працювати — з нього випливало суміш води згальмівною (а може й ні) рідиною. Далі відпустив у ручну, поставивколесо назад, під дощем покотив я в гараж. У гаражі розібравмоторчик (благо це знову таки не складно), підколупуючи кришкувикруткою, кришка піддалася. Моторчик ще оригінальний, сюди змаркуванням.Стоїть у мене TRW 32338814. Трохи брудний, але незламаний. Добре його почистивши, давши йому трохи часу просохнути, вирішив знову його перевірить і підключитися на пряму - і опа опавжуууууухх, працює! Вже зрадів, бо зв'язуватися з електричноючастиною взагалі не хотілося. Корпус моторчика переглянув нанаявність тріщин — виявлено не було, але рідина якось пробралася внього. Додому. На ранок повернувся до гаража з тюбиком герметикачорного кольору. Почистивши добре посадковий паз кришки, нанісчорний герметик і промазав для більшої вірності стик. Вийшло негірше, ніж було. Герметика багато не буває. Встановивши моторчик взад без зняття колеса. Як я зробив це, так легко, я був знизу… вямі. Підлізти можна без проблем. Після всього давай усе перевіряти.І о диво — ітселайф! Все працює як і раніше! Для спокійного сну ічистоти совісті зняв я даний механізм і з лівого колеса, там наподив моторчик працював без рідини всередині, швидше за все так імало б бути і з моторчиком, який був на правому колесі. Встановившивсе назад, задоволений собою, поїхав на мийку помити красуню, вонанатерпілася, а я разом з нею! Поки поїздимо, спостерігаємо, якщодана історія повториться і без рідини всередині він не може, дивитимемося у бік заміни чи розгляду звідки там беретьсярідина.
Пи. Автопостановку поки що не прибирав. Дружині зручніше, та й явже звик так їздити.
Усім удачі та сухих моторчиків ручного гальма! Після всього давайусе перевіряти. І о диво — ітселайф! Все працює як і раніше! Дляспокійного сну і чистоти совісті зняв я даний механізм і з лівогоколеса, там на подив моторчик працював без рідини всередині, швидшеза все так і мало б бути і з моторчиком, який був на правомуколесі. Встановивши все назад, задоволений собою, поїхав на мийкупомити красуню, вона натерпілася, а я разом з нею! Поки поїздимо, спостерігаємо, якщо дана історія повториться і без рідини всерединівін не може, дивитимемося у бік заміни чи розгляду звідки тамбереться рідина.
Пи. Автопостановку поки що не прибирав. Дружині зручніше, та й явже звик так їздити.
Усім удачі та сухих моторчиків ручного гальма! Після всього давайусе перевіряти. І о диво — ітселайф! Все працює як і раніше! Дляспокійного сну і чистоти совісті зняв я даний механізм і з лівогоколеса, там на подив моторчик працював без рідини всередині, швидшеза все так і мало б бути і з моторчиком, який був на правомуколесі. Встановивши все назад, задоволений собою, поїхав на мийкупомити красуню, вона натерпілася, а я разом з нею! Поки поїздимо, спостерігаємо, якщо дана історія повториться і без рідини всерединівін не може, дивитимемося у бік заміни чи розгляду звідки тамбереться рідина.
Пи. Автопостановку поки що не прибирав. Дружині зручніше, та й явже звик так їздити.
Усім удачі та сухих моторчиків ручного гальма!
Коментарі9
Проходили. Тріщина в корпусі моторчика.
Провід усьому голова) потрібно собі такий мати!
Потрібна річ, а головне дешево і сердито.
Всі проходять через це. Або моторчик, або дроти до нього.
Думав відразу, що фішці кабзда, але дроти ще бадьорком.
Супорт підтікає.
Також думка була про це, поїздимо, подивимося, алгоритм рішення вже є))
А що їздити і дивитися. Пара тисяч кілометрів і знову заллє і це в кращому випадку, а в гіршому одного разу задушення цього супорта і пропадання гальм. Чудовий варік. Я впевнений, що частково він у тебе вже з повітрям. Проходив таке зовсім недавно і ...
Це не алгоритм рішення, а прибирання наслідків поточного супорта. Саме в ньому проблема, а саме в невеликому гумовому кільці на валу поршня. Я його змінив при підтіканні гальмівної рідини, але стало ще гірше. Замінив повністю супорт з моторчиком www....