Заміна мастила Fuchs GT1 і фільтрів Knecht

Пройшов чергові 10 тис. Км - час міняти гроші ))))) . У черговомуобміннику )))) Прикупив масла Fuchs GT1 - 5w40 з допуском 229, 31 (уоф. Представника в м.Харків) - 9літрів (за паспортом потрібно 8, 5літра).Fuchs GT1 - 5w40 заливаю з моменту покупки авто, зручно що єтара 4л.
масло мені вийшло:
4л - 600.00 грн.
5л - 750.00 грн.
Прикупив фільтра :масляний, повітряний, паливний — міняю прикожній заміні олії, беру у хлопців на Московському проспекті. Змінаолії та заміна фільтрів відповідно для мене не проблема, робивнеодноразово цю процедуру.Цього разу правда гараж завалений, довелося під гаражем все робити все одно основний доступ потрібензверху.
Відкрив заливну горловину, підставив тару під відпрацювання (умоєму випадку зрізаний сулія під воду із закритою горловиною), відкрутив зливний болт і полилося)))
Тара під відпрацювання

Далі відкрутив кришку масляного фільтра спец ключем (без ньогоне уявляю як це зробити), і дістав фільтр.

Старий і новий масляний фільтр з кільцями ущільнювачів який уновому фільтрі йдуть комплектом. Одне з кілець підходить на щуп, якщо у вас з-під нього сочиться. То десь не так, все побачите міжребрами. Я навів вам у приклад свій фільтр із чергової заміни (чистий) і фільтр при якому з вкладишами були проблеми (їх згодомпрокрутило), це при тому, що в масляному теплообміннику теж єсіточка для грубої очистки.<
Ось як буває. Нормальний фільтр зліва, проблема справа.
Отже. Поки залишки олії капають у тару я взявся міняти повітрянийфільтр, там все просто, послаблюємо хомут, відкручуємо пару болтіві від'єднуємо роз'єм від датчика кисню і кришку знято. Фото немає, руки дуже боляче в маслі були )))
Новий і старий фільтр. Старий аж надто за…н, як раніше був за тієїж періодичності заміни. Зліва на фото посадкове місце під фільтр, все, що під ним (всмоктується) ми бачимо осадом піску і бруду вкорпусі. Мені в прибиранні допоміг автомобільний пилосос, я вседумав навіщо мені він)))) Навів чистоту і поставив новийфільтр.
br Зібрав все у зворотній послідовності. А масло все капає ікапає))) Паливний фільтр замінив відпустивши два хомути івід'єднавши шланги, ще потрібно відкрутити дві гайки на 10, обойма, яка його тримає, ослабне і він вийде з посадкового місця. Фото небуде. Капати більше нічому, закручуємо зливальний болт і заливаємомасло, я ллю відразу 9літрів, рівень при цьому трохи вищий засередній по щупу. (фото), при 8, 5 літрах рівень трохи вищий запозначку "мінімум"
Рівень олії при 9 літрах. Двигун вже попрацював і відстоявся. Ось івся заміна, одне задоволення))) Мене завжди цікавив момент іззаміною паливного. Фільтр після заміни порожній, паливний насос приповороті ключа закачує його паливом, а куди подіється повітря, йдедалі магістраллю? Чи потрібно заповнювати перед встановленням йогопаливом? Патрубки після зняття необхідно "затикати" щоб виключитипопадання повітря в них? Я нічого такого не роблю, машинка і такзаводитися з першого разу без проблем, але може їсти секрети успеців. Мій гараж, ваш гараж. Успіхів!