.Коробка, проблема(
Як я писав раніше, стали погано включатися 1 і 2 передачі. Грешивна головний. А заїхавши на пару інших сто, дійшли висновку, щопроблема всередині коробки. Заїхав на третє сто, там тицяли микали, сказали що треба розбирати. Ну треба, так треба Розібрали, подивилися, полагодили. Який то там шпинтик зносився і заважавбезперервному переключенню (як то так) У результаті полагодили, алевилізла інша проблема)
Відразу скажу, я особливо не розуміюся на тонкощах роботи кпп, алепринцип знаю) Загалом зі слів майстра:У тебе на корпусі кпп, деходить вичавлюваний, добре підвитерся якийсь там момент, івичавлювальний ходить трохи кривувато (напрямна по якій ходитьвижимною (трубка в якій первинний вал).) Це не є проблема говорить, але май на увазі.І запропонував три варіанти:1. Їздити далі. 2.Купувати новий корпус. Все "як із заводу" і вистачить ще тисяч на200. Довго я не думав, сказав напилюйте. Фоток ні, бо машина насто. По роботі грошам скажу в підсумку. Чекаю, до суботи обіцяливсе зробити. Хто б як вчинив? Все як упирається в гроші. А тамначебто контора норм, сертифікована і таке інше) Сподіваюся всевийде. Плюс два сальники купити треба. А робота по корпусу 120 $.Це окрема ціна без зняття та роботи)
Коментарі16
Яке масло в кпп залили?
а постом нижче подивіться. залив оригінал кіа-хундай мтф. там написано
Дружище, у мене така ж проблема з включенням 1 і 2, але тільки при переході на знижену. При наборі швидкості включається все гуд.
ну мені вирішили проблему таким шляхом. Вчора забрав машину. Трохи встряв по грошах, але тепер як на новій. Душа радіє
У тебе при перемиканні на підвищену були трабли або так само як у мене? І якщо можна по конкретній, що стерлося в коробці?
написано все в пості) якась хрень, яка лита з корпусом, по якій ходить вичавлива) а трабл був на заглушеній, і при будь-яких оборотах. А проблема була там в дрібниці якийсь. Як то так)
Також хренова включається 2 на переході з 3 на 2 якщо скоротити вище 20км, а так і задня хріновенько встромляється нади нібито 3 потім 1 і нарешті задня
однозначно наварювати і точити якщо довго плануєш їздити.
Може я помиляюся, але вилка вижимного у всіх МКПП упиралася в регулювальний болт, ну ніяк не в силуміновий корпус коробки. Може простіше було його поміняти чим напилювати і точити? Хоча знову ж таки ціна питання?
ціна питання 120 баків. А корпус я дізнавався близько 500
це не упор вилки а направляюча по якій ходить вижимною (трубка в якій первинний вал) швидше за все мова про неї.
так, виправлю зараз, щоб плутанини не було. Дякую)
Зрозумів тепер, але чого так дорого? Вал 150$ на екзисті новий коштує, саме цю трубку не знайшов у каталогах але невже вона дорожча за вал коштує? Що за супер трубка, ремонт якої 120$?
я завтра заїду на сто дізнаюся подивлюся сфоктаю. там воно якось цільне в корпусом
Скільки взяли за зняти поставити?
900