Я, як порядний Субарист з ранку вирішив перевірити рівень масла івідкрив капот побачив білий наліт на коробі повітряного фільтра інавколо нього. Хомут, прогрів, погазував, але не фарт верхній бачокрадіатора дав текти! . Перепайки але хлопці з форестер клубу сказали— гоуно повне, не бери.
Знайшов контору, що займається ремонтом радіаторів (перепаюванням), з вечора трохи сексу в процесі вилучення радіатора з Форіка так якзахист у гаражі знімати не зручно щоб знизу хомути зі шлангівзнімати.Залив всю підлогу охолоджувачем і трохи АТФкой))) Вранцівзявши на день Окташу відводжу радіатор в ремонт, там кажуть щоможемо поміняти на повністю ідентичний верхній пластиковий бачок іпрокладку сьогодні або якщо паяти алюмінієвий то привозивентилятори і жди 6 днів. Вирішив не чекати та погодився напластик. Після обіду вже зателефонували забирати. Прикупив новукришку на бачок (стрімка правда і ціна 5$). Увечері встановив, залив зелену жижу, запустив, ніби не сифонить. Сьогодні вимивзалишки охолоджувача та АТФки у підкапотці. Тепер спостерігатимувідсутність потьоків, я сподіваюся)))
Старий
Новий
Нова без наклейки
Запчастини на фото:RC00273, RC0027
Коментарі12
Постав алюмінієвий радіатор і забудь текти
Бачок лопається через те, що клапан у кришці заїдає і тиск у системі перевищує розрахункове. Ставити нонейм кришку небезпечно.
Так наче Європа
Без різниці EDM або JDM
Я мав на увазі що кришка європейська)))
Тільки зараз помітив що на турбі бачок без кришки а на атмо з кришкою!
Зате на турбі є турба)))
На турбі кришка на заливній бочці
Вже помітив )
У мене турбо та бачок з кришкою, але вона без вушок, повністю кругла.
Значить не по заводу вже
Це зрозуміло ) Але з вини саме так і є!