Заміна сайлентблоків задніх амортизаторів

Від попереднього власника дісталася машина з вибитими сайлентамизадніх амортизаторів. Нові амортизатори через якусь дріб'язковугумову деталь купувати і не хотілося, і не було коштів. Вирішенобуло шукати альтернативи. Варіанта:
1. Відновлення сайлентів (метод популярний у таксистів) Суть утому, що спеціалізована контора замість старої гумки заливає новуНе скористався цим методом, по-перше, через те, що такі контори відмене далеко, а по-друге, оскільки вже все було приготовлено длятретього методу.
2. Використовувати подвійні гумки від задніх амортизаторів газелі.гумка підрізається під потрібний розмір з невеликим запасом на "утискання", далі вставляється металева трубка і все це втискаєтьсяв нижньому "вусі" амортизатора. Начебто непогано ходить. 3.Підібрати сайлент під розмір нижнього "вуха" амортизатора з чогосьімпортного. Після довгих пошуків вибір припав на:Запчастини нафото:21652152
Запчастина коштує копійки (порівняно з вартістю новихамортизаторів). Була придбана ще минулого року, але лише заразвипав відносно вільний час для заміни. Отже:ставимо машину на яму, бажано колесом з потрібним амортизатором ближче до ями. У такомуразі не доведеться домкратити заднє колесо, як пише книжка.
Знімаємо захисний чохол
Знімаємо верхню гумову втулку — відкручуємо верхню гайку кріпленняамортизатора. Знадобляться ключі на "6" і "16." Відкручуємо нижнійболт кріплення амортизатора. Знадобитися ключ на "18". Запчастинина фото:020116
Витягуємо амортизатор вниз. Не забуваймо зняти нижню гумову втулкуамортизатора в арці колеса. Ось всі запчастини задньої стійкиВидаляємо стару гумку з амортизатора. Можна це зробити вибиванням (тиски використовуються як підставка, зверху через подовжувачвибиваємо молотком) або випресовуванням. ПісляЗапчасти нафото:234890
Пресуємо,
використовуючи відповідні проставки. Потрібна допомогапомічникаЗапчастини на фото:Під час пресування потрібно розміститипрорізи в сайленті в площині ходу амортизатора. . Замінив нижнійболт кріплення, оскільки мав сумний досвід, коли обірваворигінальний болт кріплення передніх стійок до поворотного кулака.Оскільки оригінальний болт для заднього амортизатора коштує близько8 баксів, поставив вітчизняний, твердістю 10, 9, М12х70 з різьбовоючастиною 30мм. Коштує в десять разів дешевше Затягував нижній болту зусиллям 105Нм Верхню гайку із зусиллям 20Нм
>

Хочу сказати, що верхню гайку затягувати дуже незручно, довелосязалісти в багажник. Болт рясно змастив ЦИАТИМ 221, саму гумусайлента - силіконовим мастилом.
Ось що загалом вийшло (на іншому колесі)