Перша міні подорож до Одеси, відчуття. Промивання прямого упорскування на Ecoboost чистилкою Liqui Moly 7554

Одна з головних причин чомусь купив Фьюж на 2-літровому бусті цете, що через специфіку стилю життя більшу частину пробігу у менедають саме подорожі. Той же Лач із 35000, які ми з дружиноюнакатали на ньому за 3.5 роки, тисяч 20+ провів на трасах, під часподорожей, поки що найдальше куди доїжджали це Рим. На що ми можеморозраховувати це внутрішній туризм.До всього іншого поки що купапитань.Вирішили катнути на тиждень у Затоку, хоч і зарікалисябільше туди не ногою, але млинець...
Набір Екобуст-юзера :)
Попутно вирішив прочистити прямий упорскування, все ж таки 100к км, профілактика не зашкодить. Працюють.Гірше нікому не зробила.Укращому випадку люди не відчули особливих змін, значить все й такдобре було.Іншим реально допомагало.Тільки падала витрата, двигунпрацював рівніше і т.Д. >
Насправді я провів добрих днів 5 у вільний час за вивченням досвідуінших водіїв. Чим і поділюся тут, раптом кому буде корисно, все водному місці ... Якщо в кратці, то миюча присадка Liqui Moly 7554містить в собі полі щось. Там (рЕА, воно ж поліефірамін), якіпрацюють тільки при досягненні якоїсь певної температури, тобточистять ТНВД і все, що після нього. Чистять реально. Сміття в бакутощо, згідно з легендами та забобонами, на її роботу не впливають.Зрозуміло, якщо вся камера згоряння в гумні, то за один раз це всене піде, але форсунки прочистить. LM 7554 не єдина така присадка.Точніше не єдина на основі цих полі-що-то, є й інші присадки на ційже основі. Але вони останнім часом, скажімо так, важкодоступні. Хочі дешевше.
Аналоги
1. Techron Concentrate Plus. 802840PIE - європейський партномір.65740 - американський партномір. Ось непоганий варіанткупити, якщо вмієте замовляти зі штатів. Надалі литиму його. Цьогоразу я просто не встиг би його купити та привезти.

2. Mitsubishi MZ 100721 ​​EX. При замовленні коштує приблизно 10-11доларів. Мітсубісі молодці, у них є так само одна з топових рідин (насправді піна) для очищення срача на впускних клапанахGDI-моторів - Mitsubishi Shuma.
3. Toyota 08813-00820, 08813-00830, 08813-00840. Побачив ці номерина Драйві, але не гуглив і не дивився щопочем.Якісь присадки дляочищення паливної на прямому впорскуванні є і ВАГ, і БМВ. Тема-тоне нова вже, такі мотори пішли в маси років 15 вже як. (в інших 855і типу на замовлення). Інші присадки з тим же складом є і приблизновід 10 доларів, але їх потрібно замовляти по артикулу, якзапчастину. Є як просто виробництва відомих брендів, так і самихавтовиробників. Олії заїхати з приблизно чвертю бака на заправку, залити присадку, залити бензином до повного (краще кращий бенз), викатати (в ідеалі на трасі з періодичними просірами), після тогояк бак бензину буде викочений поміняти масло. Настійнорекомендується не більше 1 бульбашки на один інтервал заміни олії.Так вчинив і я. На заправці одразу після виїзду на Одеську трасузалив присадку, залився до повного та покотив. Їхав більшу частинушляху на круїзі, він вміє їхати значно економніше, ніж я. Інодідавав прорватися, але в цілому всю дорогу їхав круїзом зі швидкістюреальних 115-125 км/год, це трохи вище дозволених 110км/год, аледостатньо для того, щоб їхати в спокої, що я не перевищу передкамерою. Середня витрата з урахуванням пробок на Київській окружнійі тягучок від Одеси до Затоки вийшла 8.8.

Еко водіння це все-таки не моє, надто вже важка у мене нога :)Круїз просто незамінний.

Після прибуття в готель у баку було трохи більше чверті. Приблизнопосеред відпустки ми котнули в Білгород-Дністровський в Акерманськуфортецю, знову почесні пробки в Затоці. Я люблю БРСМ, назад вонибули в Одесі і наступна недалеко від Умані. Під Одесою залив 25літрів, трохи розбавив ними менше чверті палива з присадкою, щозалишилося. Перед Уманню залив октан бустер Octan Plus від тієї жLiqui Moly і знову залився до повного. По дорозі назад заїхали вУмань у парк Софіївка. Назад їхав швидше і не так ощадливо т.К.чомусь було більше машин на дорозі. У результаті після прибуттядодому середня витрата була 9.4. Чи хороша ця витрата не знаю т.К.це перша поїздка + у мене повний привід + поїздка добила муфтуповного приводу і через це витрата могла бути трохи більше. Післяприїзду до Києва я відчув, що я в дріфт-корчі на заварці :) Ремонтмуфти це наступна дія, про що, зрозуміло, напишу. Що вона вмирає язнав, але думав вона проживе трохи довше. Не прожила :)

Виявляється в Затоці є готелі з підземними паркінгами, і це за 150мвід моря
Фьюж і Аккерманська фортеця
Октан бустер. За відгуками також непоганий. Повинен з найдорожчогоБРСМівського 95 Преміум Плюс зробити якщо не 100-ий, то хоч98-й.Зрештою це і простіше ніж знайти 98 у Києві, і дешевше (хороший 95 20-24грн, 98 від 30 гривень за літр). Якщо відкинутимуфту підключення повного приводу, що вимагає ремонту, то Фьюж цереально відмінна машина для дальняка. 2 літрового буста більш ніждостатньо, щоб під час обгону дружина навіть злякатися не встигла.Круїз це взагалі один з найбільших винаходів людства. У Лачі йогокапець як не вистачало! З мінусів - повний привід таки дає свійзвук, про що нудять американці на всіх форумах. Справна муфта можебути трохи тихіша, сподіваюся. У планах укатати все віброю ташумкою, думаю цей гул має піти. А ось гумове скрип від кута рамкискла реально підбиває. Поки що не знаю як це вирішити. Таке є нетільки в мене і ніхто поки що це не вилікував. Поки думаю… Промажусиліконом ущільнювач, може, зніму накладку домофону і проклею її, бо вона теж скрипить. Буде видно. Якщо у вас теж є таке і вдалосяпобороти — буду вдячний за будь-яку інфу :-)

В іншому ж я задоволений. Завдяки повному баку бензину я сів закермо на БРСМі в Глевасі, виліз із машини теж на БРСМі, але вже наокружній Одесі начебто. Тобто за один присід близько 500км беззупинок, ніякої втоми. Раніше більша частина моїх подорожей була нагазі = заправки дещо частіше, ніж хотілося б. Постійний моніторингкілометражу/лампочек, щоб не закінчився і т.Д. У горах черезбовтання газу в таблетці ще й періодично воно вистачає повітря івіжжить ніби газ закінчився. На бензі, звичайно, дорожче, алеспокійніше.

"-)

В іншому ж я задоволений. Завдяки повному баку бензину я сів закермо на БРСМі в Глевасі, виліз із машини теж на БРСМі, але вже наокружній Одесі начебто. Тобто за один присід близько 500км беззупинок, ніякої втоми. Раніше більша частина моїх подорожей була нагазі = заправки дещо частіше, ніж хотілося б. Постійний моніторингкілометражу/лампочек, щоб не закінчився і т.Д. У горах черезбовтання газу в таблетці ще й періодично воно вистачає повітря івіжжить ніби газ закінчився. На бензі, звичайно, дорожче, алеспокійніше.

"-)

В іншому ж я задоволений. Завдяки повному баку бензину я сів закермо на БРСМі в Глевасі, виліз із машини теж на БРСМі, але вже наокружній Одесі начебто. Тобто за один присід близько 500км беззупинок, ніякої втоми. Раніше більша частина моїх подорожей була нагазі = заправки дещо частіше, ніж хотілося б. Постійний моніторингкілометражу/лампочек, щоб не закінчився і т.Д. У горах черезбовтання газу в таблетці ще й періодично воно вистачає повітря івіжжить ніби газ закінчився. На бензі, звичайно, дорожче, алеспокійніше.