Маслоуловлювач і насадка для чищення впускних клапанів на прямому впорскуванні горіхової шкаралупи

Ну а що робити якщо у нас досить суперечливий і старомодний народ... Люди або люблять древні мотори «щоб газ» і «щоб не такламався». Навіть якщо ніхто не збирається володіти машиною 10-15років і накочувати на ній 300-500 000. А навіть якщо й берутьмашини з моторами останнього покоління, то часто обслуговують їх якстарі атмо мотори. Просто…
У результаті вони засираються масляними парами, які містяться вкартерних газах.Люди проводили тести на диностенді, які показали, що в міру всирання клапанів відкладеннями втрачається потужність іможе збільшуватися витрата.Хоча мотор і далі заводиться і машинаїде.
>

І це можна перемогти лише встановленням 2 форсунок на один циліндр, одна з яких буде для безпосереднього впорскування, друга «класична»— в колекторі. Подібне вже починає з'являтися на деяких найновішихмоторах. Або максимально прибрати масляні пари із впуску. У2-літрового Екобуста спочатку є масляний сепаратор і це вже кращеніж справи у «півтора», але і цей сепаратор навіть останньої версіївсе одно не вирішує питання. Значить залишається тюнінх —маслоуловлювач. Маслоуловлювач за бажання можна хоч самому зробити, хоч купити на аліку за 15-20 доларів, хоч купити брендовий за50-200. Брендовий буде такий самий як і з аліекспресу, тільки зінструкцією та парою дрібниць щоб встало все «болт він».

Маслоуловлювач за 20 доларів. Ледве переплатив зате тут є фільтр (який я не ставитиму) і змінні штуцери під різні шланги.

Так що ефективно, то чистити можна 2 способами.

1. Ті хто в наших широтах з якоїсь причини лізуть у колектор (наприклад через масло в ньому) і ауевают з клапанів, віддаютьперевагу «рідкому» методу. Цей шлях передбачає зняття впускногоколектора хвилин за 20-30, а потім 2 дня по черзі квасити клапанипіною типу Митсубисевской Шуми або Лавра, періодично орудуючизубною щіткою і прокручуючи мотор. Типу не так дорого якщо робишсам. Але дорого якщо СТО т.К. Ця процедура консервує один пост надобрих 2 дні і вимагає пристойної кількості часу майстра.

2. Американці, німці та інші, хто вже звик до прямого впорскуваннята необхідності таких процедур, віддають перевагу швидшому «сухому»методу — піскоструму горіхової шкаралупи. Так реально все зробитигодини за 4. Потрібний хоч примітивний піскоструй, найдрібнішафракція горіхової шкаралупи (близько 1мм), потужний промисловийпилосос і нові прокладки впускного колектора (вони потрібні у разіякщо знімається колектор). Ну і потрібна насадка або якийсьпатрубок.

Власне сама насадка спеціально під порти 2-літрового Ecoboost

У зв'язку з тим, що я не хочу робити це сам і потрібно будеплатити за реально витрачений на процедуру час, я вирішив купити цюнасадку і зупинитися саме на цьому способі. (якщо не чув про таке), але це жодного разу не нова процедура. І ні, це нічого незашкодить. Це не пісок. Так, люди так чистять відкладення т.К. Цетупо швидко і дає такий же ефект як і квас піною протягом декількохднів, а то й краще :-)
:-) Де купити знайшов давно вже, але ще не купив. Найцікавіше наскільки там все обліплено відкладеннями…