Заправки. Поганий-добрий той і не той бензин. Турбо-мотори. Всьому песта . І т.д.

iOS або Android? Nike або Adidas? "Cola? Людям завжди є про щопосперечатися. Та й цілі священні війни починали і через меншуфігні. Хоча в наш час найцерковніші люди це вегани і автомобілісти.Одні ледве стримуються щоб хоч пів години помовчати про те, що вонивегани. Інші" не можуть пройти повз і промовчати якщо дізналися, щохтось ллє не те масло, одягає не ті шини на ті диски, заливає нетой антифриз, заправляється не тим бензином на тій заправці.А якщосуперечка типу BMW або Mercedes, Evo або STI, так взагалі піпець…:)
Вже приблизно тижнів 3 я повернувся з міні відпустки під Одесою і вдорозі я заливав як чистилку для прямого упорскування LM 7554, такі октан-бустер І ось уже 3 тижні я досі читаю як мені потрібно булоробити, що стане з моїм Екобустом і таке інше. Приблизно одне й тесаме вирішив написати все це в одному місці:Скажу відразу, це лишемоя думка, моя логіка і всі інші, як і раніше, вільні лити іншийістинно правильний і чистий бензин, лити інше найкраще масло і т.Д.Ми всі вільні. Як мінімум у подібному виборі… По-перше, я дивлюсяна всю цю справу. Як інженер. Люблю точні цифри + я все ж таки 5років вивчав проектування двигунів в універі. І так, двигунипрацюють досі за тими самими законами фізики, що й сто років тому.Змінилася точність виготовлення деталей, багато поліпшилося, принципово нового в останні роки майже не вигадують. По-друге, ядивлюся на все це досить холоднокровно. Мене не особливо цікавитьякась фантастична надійність, бо я найімовірніше не проїду на ціймашині більше 50000 км. Навіть з урахуванням нинішніх 103 000оригінального пробігу - надійності сучасного турбо моторадостатньо. І досвід американців (до речі, обслуговують свої машинипростіше, ніж ми) говорить, що в цілому все буде ок. З цьогоприводу… Нижче я наведу найпопулярніші твердження та моє особистебачення цієї ситуації. Але для початку трохи передісторії, щоб усебуло зрозуміло… Хоча ви, звичайно, можете і почитати мійзапис про ту поїздку.

У мене в метрах 300 від будинку заправлення БРСМ. За метри 500 відбудинку батьків теж БРСМ. Їхніх заправок повно і по всій Україні.Якщо ви з РФ чи іншої країни — на жаль, я не знаю аналога цієїмережі у вашій країні. У мене в них непогана знижка. По одній картізаливаюсь не тільки я, а й родичі. У БРСМ, на жаль, немає 98 (уКиєві він взагалі мало у кого є), тому у Форд ллю найдорожчий 95Premium Plus. Лач просто на 95 та газу. БМВ на 92 бо це той бензин, на який розрахований його М30Б35 + газ. Тепер перейдемо власне допорад і тд
1. Краще поїхати на іншу заправку, там бензин кращий.
І УкрАвто виявляється, що втратила свою популярність у любителіввичавити трохи більше бензинових сил. Новий об'єкт поклоніння –UPG. Бо аж 4 людини від схиляли до вмовляли мене туди поїхати :) Цемережа у якої на кшталт 2 заправки у Києві та ще кілька в області.Найближча до мене у…6.5 кілометрах, приблизно. Тобто щоб простозаправитися мені потрібно проїхати майже 15км (залежно від трафіку)туди-назад, щоб просто залитися. Тобто спалити близько 2 літрів або45-50 гривень, або 1.7-1.85 доларів за поточними цінами. У баку умене 60 літрів (насправді у повнопривідному баку літрів мінімум 64, але нехай буде 60), за умовних 15 літрів на сотню це 400км пробігу.Нехитра математика каже що щоб проїхати 4000км мені потрібновитратити 20 літрів на поїздку на заправку. Длясередньостатистичних для багатьох водіїв 20000 на рік це вже 100літрів бензину (2200-2500грн, 80-90 доларів) щоб простозаправитися. Гаразд би я жив років 30-40 тому в селі і заправлятисяреально треба було б кудись їхати — ок. Але зараз цього немаєпотреби. Досвід каже, що нинішній бензин у великих мережах цілкомнепоганий і те, що він серйозно нашкодить мотору вкрай малоймовірно. Хочеться щоб мотор був чистий — завжди є газ :) Навітьякщо періодично заливати присадки, що чистять, то я заощаджумінімум купу часу на штовханину до заправки, як максимум може ітрохи грошей. Далі чистити планую Техроном, який купив у штатах по9.76 доларів. З доставкою вийде доларів у 13-14 напевно, це дешевшеЛікві Молі та його юзають американці, звідки моя машина. Можекомусь і зручно, дорогою їздити на заправки з топовим бензином, алемені ні. І за потужності близько 250 сил реально складно вловити не5-10 коней і мінус 0.3 секунди, які дасть не 95+, а 98-100бензин.
> 2. Бензин з БРСМ заб'є форсунки і таке інше.
Пане, все вже давно придумано :) Механічні частинки чистимопаливними фільтрами. Якщо є параноя — при заміні масла можназмінювати і паливний фільтр. Те, що засралось смолами та іншимиречовинами, що неминуче містяться в будь-якому бензині) чистимо.Бажаєте присадками на повний бак, бажаєте банкою Вінса за півгодини-годину. Можете і зі зняттям. Згодом засруться будь-якіфорсунки на будь-якому двигуні.

3. Всі ці присадки шкідливі — є й така узагальнююча думка.
Якщо заглибитися в технологію і процес виробництва бензину, топрисадки є в будь-якому бензині. І майже всі НПЗ використовуютьприблизно те саме. Наприклад присадки виробництва Basf, яка у насвідома напевно хіба що аудіо касетами, у 80-90-ті. Так само і зприсадками, які миють, щось покращують, підвищують октанове число, забираючи детонацію тощо. Загалом усі ці присадки роблять щоськорисне. Науці давно відомо купа речовин, які можуть щось очистити, поліпшити. Комусь треба щось простіше — ллють простий ацетон ікажуть реально щось там покращує. Інші ллють щось більштехнологічне та дороге. Під думку кожного бажаючого завждизнайдеться що залити :)

4. Певний бензин із певної заправки зменшить витрати.
Щоб дійсно економити, потрібно розуміти свою справжню мету.Економія грошей і менша витрата це взагалі не те саме. Щоб ви кращезрозуміли, що я маю на увазі, тут нам теж знадобиться елементарнаматематика. Розглянемо 2 випадки. У першому я їжджу на своємузвичному бензині з витратою 15 літрів. Остання заправка я мала21.49 за літр. Разом 100км мені обійдуться в 322 гривні (12доларів). Тепер розглянемо другий випадок, де я залив собі сотийбензин від UPG. Сайт каже, що він має приблизно 26.50 за літр.Раптом вони теж мають гарну програму лояльності і літр вийде в25грн. Якщо раптом так станеться, що мене не тиснутимеусвідомлення, що у мене в баку ніфіга собі сотка і тачка тепервзагалі піська-перегонка… і я їздитиму в колишньому темпі і нехайчерез неперевершену якість сотки у мене витрата впаде взагалі літрана 2. 13 літрів на сотню ж звучить краще за 15… А тепер зновуматематика. 13 * 25 = 325 гривень за 100км. Нагадаю, це за умови, що на UPG він буде по 25, що витрата реально впаде на 2 літри (а незросте від тяжкої ноги і усвідомлення, що тепер у мене вже не 250, а 260 качконів). З більшим витратою буде тупо економічніше. Щобшвидко залетіти в потік турбових 2 літрів теж більш ніж достатньо.Навіть на не завжди жвавому автоматі. Ну і не варто забувати, що ємомент з тим, що за класикою всі заправки з "топовим" бензином непоряд. І до вартості бензину може додатись ще й вартість поїздки назаправку. Дрібниця, але теж гроші. Тим більше, коли ми про економіюговоримо.
5. Жижа з того заправлення вб'є форсунки. А ось бензин з іншоготопу і вони житимуть вічно :)
Якщо боятися, що вони помруть - простіше взагалі машину не брати, акупити собі електро самокат або гоу на тролейбус :)
/>
Якщо серйозно ... Мої форсунки вже за 2 роки їзди накатали 62к мильабо 102к км. І все з ними прибл. Якщо психанути і поміняти їх —нова форсунка на ібеї коштує від 90 із чимось доларів, хоча я бачиві по 60 із копійками. Може, коли пандемія закінчиться і всіхзапчастин наклепають, то ціна знову впаде. Або це я тоді не дививсяна ібеї. Не пам'ятаю. Є і другий варіант - на тому ж є кіт дляремонту форсунок 2-літрових Ford - Land/Range-Rover - Jaguar заблизько 30 доларів. Цілком імовірно, що він працює. Особисто меніподобається концепція ремонту замість заміни.
У будь-якому випадку тут застосовна та сама математика, що йраніше. Заправка дорожчим бензином дорожче і заправка може бути непо дорозі, причому врешті-решт колись форсунки все одно помруть. Якя вже писав вище, У Моїх реаліях щоб проїхати 20000кмпотрібно витратити 100літрів бензину або 80-90 доларів. 50к км цевже 200-230 доларів. 100к км - 400-460 доларів. А якщо сюди щедодати і переплату за дорожчий бензин, то виходить, що в будь-якомувипадку є економія і вона цілком може покрити можливі проблеми. Усіці присадки – маркетинг. Ацетон усьому голова.
Було й кілька таких порад :) Я заради інтересу якийсь час читав проце, є купа відгуків, що це реально щось чистить. Що комусь зробилогірше – таких відгуків не бачив. На даний момент це все ж таки немій метод :) На всяк випадок ще раз нагадаю - у мене не спорт тачкатипу Мустанга або Доджа на Хемі, на якій я гасаю з треку і тд. Умене просто седан з 2-літровим турбо-мотором та повним приводом. Ія їжджу в місті з куучою машин і камерами, що стрімко з'являються, іноді на ній же подорожую. На трасі Ecoboost почувається як риба уводі. При обгонах дружина навіть злякатися не встигає :) Щоб сильнопаритися через витрати, то особисто я не бачу в цьому сенсу. Язазвичай їжджу районом, де кожні кілька сотень метрів переходи, світлофори, кола тощо. Тобто їхати з постійною швидкістю майже немаде. Тому якщо з притоплення, то витрата легко тримається на рівні16-18 літрів. Поїздка містом упускає витрату до 12-14, у вихідніднями був взагалі 10.8 літра на сотку. На трасі за швидкості125-130 витрата близько 8.7-9. Якщо їхати повільніше, то буденижче. Тобто в моєму випадку вирішальне значення відіграє місце істиль їзди, але не паливо. Коротше кажучи, якось так… :)

" Що комусь зробило гірше – таких відгуків не бачив. На даниймомент це все ж таки не мій метод :) На всяк випадок ще раз нагадаю- у мене не спорт тачка типу Мустанга або Доджа на Хемі, на якій ягасаю з треку і тд. У мене просто седан з 2-літровим турбо-моторомта повним приводом. І я їжджу в місті з куучою машин і камерами, щострімко з'являються, іноді на ній же подорожую. На трасі Ecoboostпочувається як риба у воді. При обгонах дружина навіть злякатися невстигає :) Щоб сильно паритися через витрати, то особисто я не бачув цьому сенсу. Я зазвичай їжджу районом, де кожні кілька сотеньметрів переходи, світлофори, кола тощо. Тобто їхати з постійноюшвидкістю майже нема де. Тому якщо з притоплення, то витрата легкотримається на рівні 16-18 літрів. Поїздка містом упускає витрату до12-14, на вихідних днями був взагалі 10.8 літра на сотку. На трасіза швидкості 125-130 витрата близько 8.7-9. Якщо їхати повільніше, буде нижче. Тобто в особисто моєму випадку вирішальне значення маємісце і стиль їзди, але не паливо. Коротше кажучи, якось так…:)
" Що комусь зробило гірше – таких відгуків не бачив. На даниймомент це все ж таки не мій метод :) На всяк випадок ще раз нагадаю- у мене не спорт тачка типу Мустанга або Доджа на Хемі, на якій ягасаю з треку і тд. У мене просто седан з 2-літровим турбо-моторомта повним приводом. І я їжджу в місті з куучою машин і камерами, щострімко з'являються, іноді на ній же подорожую. На трасі Ecoboostпочувається як риба у воді. При обгонах дружина навіть злякатися невстигає :) Щоб сильно паритися через витрати, то особисто я не бачув цьому сенсу. Я зазвичай їжджу районом, де кожні кілька сотеньметрів переходи, світлофори, кола тощо. Тобто їхати з постійноюшвидкістю майже нема де. Тому якщо з притоплення, то витрата легкотримається на рівні 16-18 літрів. Поїздка містом упускає витрату до12-14, на вихідних днями був взагалі 10.8 літра на сотку. На трасіза швидкості 125-130 витрата близько 8.7-9. Якщо їхати повільніше, буде нижче. Тобто в особисто моєму випадку вирішальне значення маємісце і стиль їзди, але не паливо. Коротше кажучи, якось так…:)