Нарешті дійшли руки до вихлопу, після довгих роздумів "як це маєвиглядати і працювати" відкинув роздвоєння труби, змінюваний вихлопзаслінкою і зупинився на прямотоці, на 76 трубі, три пламегасники ібанки. Все нержавіюча сталь.Побудову почали від турбіни, прибралибанку в якій колись знаходився каталізатор.По фото можете оцінитиякість зварювальних швів і всього вихлопу.Звук вийшов басистий алене гучний, на неодружених особливо гарний. Користь від цьоговихлопу я оцінив сівбу за кермо ... Не буду вантажити казками про100 к.С, що з'явилися - але двигун реально зітхнув, машина поїхалана набагато веселіше і швидше. br>
Коментарі8
А на євро 2 зашивав? Дуже голосно вийшло не заважає звук?
Гарна робота
Спасибі
Де робив? Сума?
100 не 100, а ось 10% збільшення потужності реально отримати на будь-якому движку (неважливо атмо або турбо) тупо за рахунок хорошого вихлопу. Тисню подивився, піднялася?
Давка 1 бар так і тисне але набагато легше, веселіше, машина не давиться, йде від педалі ...
Гарно і грамотно зварили. Шви взагалі, пісня. Аде можна купити полум'ягасник на 76 трубі? Я шукав, але не знайшов? Хочу свій катвизатор прибрати
Не підкажу, мені робили все в комплекті.а окремо можна напевно тільки зробити на замовлення.