Тема не нова, заїжджена, але хочу поділитися своїми враженнями. Наце кошти, просто не став вигадувати/чистити цей Редукційний клапан, а придбав новий DENSO DSRS301110 Заміна його дуже проста, але требабути дуже акуратно з гумовим кільцем, щоб не пішла навперейми і непотрапила між насосом і клапаном. 15. Описано на форумі багатокартинок докладно.
Мої враження.Як для холостого ходу-дорогое задоволення.Поїздив би ітак.Інших плюсів у заміні його-я не знайшов і відчув.> Запчастинина фото:DCRS301110
Схожі записи
Планова заміна мастила в коробці M32. Олія GM 1940182
Планова заміна мастила в коробці M32. Олія GM 1940182
17
Коментарі19
Просто замінив і все? Опкомом не прописував?
Ні звичайно. Навіть клему не скидав.
ще цікаво, а розхід дизеля після заміни впав чи ні?
Так. Впавши. Скажу так. Крім ХХ, плавності ходу та динаміки, витрата теж впавши
У ене теж останнім часом декол плаають холості, то думаю повторити процедуру.А пісдкажи, старий регулятор ти не пробував чистити?І д саме знаходиться даний регулятор, бо я щось не дуже розумію де його шукати?
Старий регулятор навіть не пробував, бо розумію що або марно або не на довго. Даний регулятор знаходиться позаду двигуна де насос ТНВД. На самій рампі. Добратися до нього не те щоб важко, більше не зручно. Якщо бажаєш, можу тобі для експеременту висл...
А оберти постійно пригали на неодружених? Чи година від часу? У мене таке буває але тільки деколи по 5/10хв і розхід палива збільшується.
Постійно.також спостерігав таку річ, що на ходу вона також якось маленькими ривками їде. Після заміни клапану все нормалізувалося. Робота двигуна стала плавнішою в ходу і стабільна на ХХ
У мене симптоми інші. Час від часу на неодружених починає розхід збільшуватися. І всю трясе. Шось таке як регенірація сажевого фільтра. І так 5/10 хв. шота я сумніваюся
Якщо немає бажання витрачати на це кошти, полірніть його . Мануалів купа на драйві. Якщо полехшає-збирайте кошти на новий)))
Не діло в грошах. Мені здається що не в цьому проблема. Хочу спочатку добре понять з чого починати
Я сканував її кілька разів. Як і всюди, спеців багато . Тільки все він марне . Я ж акцентував на ті речі, що лишком змінити його не буде. Я змінив.
Дякую
При прогріванні авто хх стабільно працюють, а витрата ? )))). І порада- якщо зберетеся, міняйте на новий
Спробую тобі підказати, це у тебе не проблема, це норма, так відбуватися пасивна регенерація СФ, є два види регенерацій активна та пасивна, від це у тебе відбувається пасивна, її і визначити то можна тільки за підвищеними оборотами та витратою ДТ мит...
Я вже за це дізнавався. Але дякую за інфо
Еба ... хвороба.
Бачив відео де його рекомендують витягувати і прочищати з балона засобом для чищення карбюратора. але не торкатися до нього не ганчір'ям не руками, а коли сам висохне, то встановлювати назад… правда це чи ні?
Не бачив і не чув. Там немає нічого такого, що можна зіпсувати руками. Може ви Датчик тиску наддуву у впускному колекторі дивилися? www.drive2.