Охолодження інтеркулера. Диски. Епопея з редуктором

Був спекотний день, а через пару годин їхати на перегони… Требабуло придумати охолодження інтеркулера. Встановили 6 форсунок біляінтеркулера, моторчик, використовували бочок омивача фар (омивачфар уже був знятий) і підкликали до тумблера.
Стандартні диски надто важкі, ми їх на зиму залишили, а на літовзяли полегшені, рідного розміру, 5 спиць чорний мат.
Редуктор… У мене є внутрішньо чуття піку роботи валів і пікунадування турбіни на старті і тому всі мої старти припадають на цейпік. Валів і піку надува, корпус редуктора тріснув, текло масло, включилася допоміжна система яка почала глушити двигун і гальмуватимашину… я думаю, ніфіга, відмінний старт, треба показати гарний часі так стала всіма силами… загалом засмоктало мені нульовий фільтр ійого розірвало … час проїзду 402м вийшов 12.4 (((
Підсилили редуктор…Підготовка до Чемпіонату з драгу). Старт…відбулося скручування редуктора і корпус розлетівся на дрібніуламки прямо на старті…
Поки що думаємо щодо конструкції для фіксації редуктора.