Номер старого датчика З покупкою авто була помилка по передньому датчику положеннякузова, вибрав час зняв колесо для зручності, відкрутив два болти ідатчик у мене в руках, розкрив ножиком по шву, Розкриття показалоїсти незрозумілі окислення на платі, так як я в електроніцідалекий, вирішив зателефонувати на розбірку поцікавитися є внаявності і яка ціна питання, і тут мене порадували їсти ціна650гр, поїхав забрав не встановлюючи відразу його підкинув до фішкидля перевірки, при Датчик сам зняв, і встановив на своє старекріплення, воно трохи інше було і моє старе виглядало краще, правдая його почистив і освіжив з балончика. Назад на місце, мінус однупомилку усунув. Підкажіть у салоні не працює крутилка регулюванняфар, куди дивитися? Фото плати, окислення я вже трохи видалив, видно в правому верхньому кутку Який купив встановив на старекріплення Датчик на місці Помилки немає, і зафіксував пробіг.
Поміца у мене теж таке було. Але зараз коли заводиш машину, тест фари не проходять і я не впевнений, що все це правильно працює. Але помилок ніяких немає.
означає треба калібрувати - помилок на приладку не буде, але опком покаже помилку по датчику нахилу - значення поза діапазоном! У мене було така херня по задньому датчику, коли я поставив проставки під пружини, щоб жопу підняти на 2.5см! )) Відразу п...
Якщо є помилка по датчику, то коригування намагається пройти тест, коли ввімкнув запалювання, а не під час заводки двигуна! Зверни увагу. У мене так було! Я зміг відкалібрувати тільки прогою ваукс-ком, опком не давав це зробити!
У тебе її бути не повинно, тут можливі 2 ситуації1. З заводу автокоректора не було, коли переробляли, то поставили просто перемичку в рідному блоці замість покупки блоку від автокоректора2. Рідний блок згорів, поставили який був, поставивши перемичку
Коментарі14
Тобто просто підключив датчик, вкл запалювання, ворушив тягу і моторчики фар дзижчали?
Так, ворушив тягу просто моторчик дзижчав і лінзи рухалися. Лампочка на приладку теж згасла
Поміца у мене теж таке було. Але зараз коли заводиш машину, тест фари не проходять і я не впевнений, що все це правильно працює. Але помилок ніяких немає.
означає треба калібрувати - помилок на приладку не буде, але опком покаже помилку по датчику нахилу - значення поза діапазоном! У мене було така херня по задньому датчику, коли я поставив проставки під пружини, щоб жопу підняти на 2.5см! )) Відразу п...
В op-come немає помилок.-(
Так не буває? Може у тебе маска помилок затерта?!))
Якщо є помилка по датчику, то коригування намагається пройти тест, коли ввімкнув запалювання, а не під час заводки двигуна! Зверни увагу. У мене так було! Я зміг відкалібрувати тільки прогою ваукс-ком, опком не давав це зробити!
Я дивився різними прогами. Тільки різні дрібниці типу відключених омивачів фар та лампочок, що перегоріли. Хоча давно це було, може що і з'явилося.
Тож якщо у тебе адаптивне світло, то крутила регулювання фар і не повинна працювати
))) зрозумів, а я та думав. А для чого вона присутня тоді?
У тебе її бути не повинно, тут можливі 2 ситуації1. З заводу автокоректора не було, коли переробляли, то поставили просто перемичку в рідному блоці замість покупки блоку від автокоректора2. Рідний блок згорів, поставили який був, поставивши перемичку
Тепер все зрозумів, дякую!
А можна докладніше, між якими контактами вона ставиться?
У мене ручний коректор, тож тут не підкажу, на віктра клубі тема була з приводу переходу на афл, там схема