СтОіМіПуКаЕм…

Давненько нічого не писав, так як «Лухарі» просто стоїть напарковці вже більше місяця… Загалом проблем з тачкою цілкомвистачає:найголовніша-Мерсик не хоче нормально працювати і їздитипісля двомісячного простою під дощами-снігом-морозом-льодом тощо (можливо через все це або якась поломка з цим усім збіглася).Відпрацювавши майже місяць без вихідних (вже навіть звик їздити намаршрутці), я Як тільки з'явився час (і звичайно ж гроші) почавпотихеньку займатися своїм особистим транспортом ... Так як троїннядвигуна і відсутність неодружених оборотів збіглося саме з вологоюпогодою в той час поки машина стояла на вулиці, я насамперед (начитавшись інформації у всезнайці-гугле ) зняв кришку трамблера іподивився че там і як, картина так собі — доріжки (або як їх тамправильно називають? ) всі чотири в нагарі (не те що в нагарі надвох взагалі прямо «кратери»), вся кришка всередині брудна, аленайцікавіше - там все сухо і немає ніякого конденсату, але про всяквипадок я все одно поїхав і купив іншу кришку (звісно б/в нарозбиранні - "лухарі" то для злиднів) ... Потім, так як жебракуватимені набридло, придбав зарядний пристрій для АКБ (природнонайдешевше «Юпітер-М») і притягнувши додому акумулятор поставивзаряджатися. Купив дроти запалювання Tesla t069b (на інші грошей невистачає) і по феншу їх встановив і проклав (старі броники-цевзагалі сум:всі якісь різні та пошарпані). До речі, надивившись уЮтубі роликів, сам полагодив двірник (моторчик працював, тягаворушилася, але двірник стояв на місці), виявилося що просто трохирозкрутилася гайка якої тяга кріпитися і сідає на шліци двірника, закрутив по міцніше гайку, і все нормально (до речі за цюроботу:розібрати-зібрати двірник на СТО хотіли 500грн ( майже 20 $)і це без вартості самого ремонту). За одне в надії що почнепрацювати вентилятор печі, поміняв запобіжники (але на жаль недопомогло). Акумулятор, поставивши його в машину, з надією на дивовставив ключ у замок запалювання.Машина запустилася з пів-стучкаале на жаль проблема нікуди не пропала, навпаки стало ще гірше (тепер машина не тільки не тримає холостий хід, ще й оберти привожаті в підлога педалі газу, не піднімаються вище 3-3500), такевідчуття що працюють тільки два циліндри (а то й один). Поки йшовприйшла ідея поставити струмінь і втомлену кришку трамблера (помаксимуму почистивши в ній доріжки від нагару наждачним папером).Поставив і мотор хоч і не запускається, але схоплювати вженамагається. (( Так що ще більше засмучений і вже трохи охмелілийвід пивка, зняв акумулятор і потяг його назад додому заряджатися.Поки з перепочинками ніс акумулятор, до мене прийшла одна думка:Араптом машина не заводиться через те, що просто банально закінчивсягаз у баку? . Так що тепер чекаю коли кум буде вихідний ( грошей набуксирування за допомогою таксі шкода ) і спробую потягнути«Лухарі» на заправку і задув газ знову пробуватиму завестися ...Якщо і це не допоможе, тоді ще два тижні працюватиму і зароблятимуна ремонт вже в СТО (точніше у місцевого повелителя КЕ-ДЖЕТРОНІКІВі шанувальника w124). Всім удачі та гарного настрою)))) Далибуде…