Ось значить який головний біль у мене залишився.
Після складання мотора та обкатки порядку 1000км. Дозволив собіїзду на спуску з передачею включеною (накатом) і яке було моєздивування що я почув до болю знайомий запах а особливо дим сизоговідтінку масла.
Відразу в думках було невже турбіна яку я відреставрував ще вчервні 14 року.
Контора як я раніше описував Південь Турбосервіс.Начебто багато хторобив там на такий мотор турби.Була можливість віддати до Києва вне менш відому контору.Я так і вчинив, бо на халву все жтаки.Чуваки розкрили подивилися замінили завзяті підшипники, замінили мембрану-вона виявляється дзижчала. Всі прислали сказалищо була хрінова відбалансована ... Поставив проїхав, фіг там той жепорожняк.
Вже і скидав шланг ВКГ, так само все димить після їзди на передачінакатом ... Рівні максимуму стоїть.
Буквально вчора їздив з електриком у динаміці дивилися всіпараметри датчиків і витрати палива. Проблему, замовив мех.Бустконтролер). І зійшлися на думці що б норм було ставити фазу 2прошивки або більше. Сьогодні був на такій ось цікавій процедурі -вимірювання пневматичної щільності циліндрів. Коротко-показуєякість сполучення кільце стінка циліндра і витоку через клапана, кільця. За вимірами показало ККД циліндрів 1й 89 2й 87 3й 97 4й 903й циліндр взагалі якийсь супер крепиш)))) Зі слів майстра все дужегуд за значеннями циліндрів. Свічки викручені були 2 в нагарі відмасла. Для чистоти експерименту очищені та обпалені. Тепер слід докінця місяця, а може й раніше їзда в режимі не більше 3-х тисячобертів і активно гальмуванням передачею. Після чого визначившиточно який циліндр лізтимемо ендоскопом і дивитися куди потрапляємасло. І приймати рішення про підрив бошки та її переробку.
Ось такі справи…
Скажіть ви а голова що з нею? А голова повністю відкапіталіна.
З єдиного моменту по поршневій може бути що канавки в поршні маютьзнос і масло засмоктує в зазор між кільцем і канавкою поршня.>
Ось як було у мене на зробленій бошці, коли я знімав її передрозбором мотора.
І при тому її розсухарили і перевірили, все пучком було. Іншимкомплектом.
От така ось загадка мужики, хто що думає, може хтось із такимстикався?
З мене пиво)






Коментарі12
Що було? У чому проблема виявилася?
ретельний огляд впуску. але швидше за все втулки або мск. хоча може і кільця підібрані не за розміром.
Ось якраз ендоскопом будемо зірити.Хз кільця на стандартні поршня (86.00)Kolbenschmidt 800021210000 stdрозмір 86.00
кілець дохрена розмірів стд адже є. хоча вони порятують. мені здається справа в голові. можуть мск говно якості бути.
Скидати бошку аж страшно подумати тьху тьху
знімати бошку - взагалі нікчемна справа для цього мотора)))
Тююю а чого страшного. Повір це не найстрашніше) будь ласка, удачі з опелем)
У мене схожа проблема . Сизий димок йде коли машину заводиш і коли на першій 3 тисячі їси ... Я ось грішу на не встановлений інтеркулер ( так як у мене його немає) як ви думаєте що ще може бути . Сміття що не по темі , але боляче хочеться дізнатися в...
Я коли свій поставив диміл дуже по-різному.так що тут треба починати танцювати від витрати масла.перш ніж скидати бошку глянути че твориться з клапанами і поршневою.Свічки в маслі і чи є масло в дроселі ...У мене ось турба гнала масло прям у гарячку ...
Дякую будемо шукати проблемуДалі))
Втулки змінював? видно що ссито по втулках, у мене був випадок такий.
Голова відкапіталена. Втулки 16 штук колбен+впуск клапана нові+сальники все замінено