Заміна передніх амортизаторів на KАYАBА 334420.

На кінець літа була запланована відпустка і мала бути поїздка наавтомобілі (про цю подію обов'язково буде запис трохи пізніше). Іщоб у дорозі впевнено себе відчувати вирішив перевірити техстанавтомобіля, тому що іноді при проїзді дрібних ям і вибоїн чулисяглухі удари з боку переднього лівого колеса.Стук був дуже схожий наопору переднього амортизатора або сам амортизатор. Є — питанняпотрібно вирішувати.

Для проведення діагностики та можливого ремонту в черговий разїдемо в гості на офіційне СТО дилера «НІКО-Дніпро». В ремзону іспілкуємося з сервісменами.На їхню думку на пробігу 85 000 км зопорами амортизаторів швидше за все буде все ОК, швидше за все лихоз самим амортизатором (тут я згадав про потрапляння в яму натрасі)...

<
Похитування та візуальний огляд передніх амортизаторів особливонічого не виявили, крім невеликого запотівання лівого амортизатора, на перший погляд абсолютно не критичного. Демпфуючі властивостітакож викликали нарікань. Опори амортизаторів за зовнішнімиознаками знаходяться у відмінному стані. Спілкуємось, приходимо додумки, що для точного визначення проблеми необхідно знятиамортизатори та подивитися на шток у вільному (ненавантаженому)стані. Без навантаження шток газо-масляного амортизатора повиненсамостійно (! ) повільно підніматися на всю довжину. Як виявилося, це було правильне рішення. Зняли амортизатори і одразу виявилипричину цих глухих стуків. З правим амортизатором все ОК (штокпіднімається нагору), а шток лівого амортизатора – без руху. Дотого ж, що вниз, що вгору шток переміщувався вручну дуже легко.Вердикт – амортизатор під заміну! Але, незважаючи на те, щоправий амортизатор абсолютно справний і у відмінному стані за всімапараметрами – однозначно змінюватимемо обидва амортизатори (пару)! <
Міняйте амортизатори парами!

Якщо не враховувати оригінал, то гідними аналогами можна вважатиамортизатори наступних виробників:«BOGE», «KAAYABA», «BILSTEIN» і«SACHS».

Оригінальний передній амортизатор «Lancer IX» (1, 3 та 1, 6) маєоригінальний номер MN101957. Гідними аналогами є:«BOGE» 32P39A, «KАYАBА» 334420, «BILSTEIN» 22156679 та «SACHS» 312908. З різнихпричин я зупинив свій вибір на амортизаторах KYBKaya -G334420, «рідних» амортизаторів для 1, 6, прямим аналогоморигінальних амортизаторів MN101957. Скажу відразу, я навіть нерозглядав варіант установки амортизаторів Kaayaba від 2-х літровогоLancer IX, як нині роблять багато власників 1, 6 літрових версій.Яне вважаю їх аналогами, про це немає офіційної інформації, вонирізні, починаючи від жорсткості та закінчуючи габаритнимипараметрами (висота корпусу, довжина штока, робочий хід тощо).
Передній амортизатор « Lancer IX» (1, 3 і 1, 6) KYB (Kayaba) Excel-G334420.
Лівий і правий не відрізняються, вони однакові. Excel-G (інформаціяз інтернету):Перевищують за якістю багато стійки та амортизатори, встановлені на автомобіль на заводському конвеєрі. Розрахованітаким чином, щоб компенсувати виниклий за час експлуатації зноспідвіски.
• Одноходовий клапан знижує спінювання (змішування рідини та газу)і попереджає руйнівну дію кавітації;
• Триступінчасті клапани відбою та стиснення саморегулюються дляшвидкого відновлення, покращуючи контроль.
/>
• Безшовна конструкція внутрішнього циліндра та кільця вушокзапобігають можливості розколу.
• Використовується всесезонна рідина (амортизатори не "дубіють" наморозі).
• Багатоступінчасте масляне ущільнення зменшує можливість течімасла.
• Хромований шток поршня та тефлонове покриття втулки зменшуютьтертя і відповідно - суттєво зменшують зношування та продовжуютьтермін служби амортизатора.

Після заміни амортизаторів відразу відчулася різниця. Природно, стуки припинилися, але також передня підвіска автомобіля сталабільш пружною. Що явно проявляється на «пральній дошці». Ефектомзадоволений. )

"
• Багатоступінчасте масляне ущільнення зменшує можливість течіолії.
• Хромований шток поршня та тефлонове покриття втулки зменшуютьтертя і відповідно – суттєво зменшують знос та продовжують термінслужби амортизатора.
< /p align="justify"> Після заміни амортизаторів відразувідчулася різниця. Природно, стуки припинилися, але також передняпідвіска автомобіля стала більш пружною. Що явно проявляється на«пральній дошці». Ефектом задоволений. )
"
• Багатоступінчасте масляне ущільнення зменшує можливість течіолії.
• Хромований шток поршня та тефлонове покриття втулки зменшуютьтертя і відповідно – суттєво зменшують знос та продовжують термінслужби амортизатора.
< /p align="justify"> Після заміни амортизаторів відразувідчулася різниця. Природно, стуки припинилися, але також передняпідвіска автомобіля стала більш пружною. Що явно проявляється на«пральній дошці». Ефектом задоволений. )