Почну з сіток .
Після того як зняв сітки, і покрутив їх у руках на злам, зрозумів учому справа, скрипить самому з'єднання сітки з каркасом, на фотовидно.
Акуратно відгинаємо вусики, і заводимо стп*шним маделіном за кут, так щоб сітка в результаті не стикалася з каркасом, по можливостіпроклеїв тоненькою віброю, зверху все забиваємо бітопластом, всяконструкція набирає вагу і при Зламі абсолютно нічого не скрипить, так робимо і з рештою. У місцях від лобового сітку проклеївмаделіном, та й посадкові місця бітопластом. Вушка
вібра
1
2
3
2.Скрип торпеди біля лобової, як же він заї***.
Прикупив дверний Ущільнювач д профілю на клейовій основі, іншого небуло.Так як з клейовим шаром треба було щось вирішувати, берумаделін вирізаю смужку клею зверху, вийшла дуже придатна хрень.
Далі починаємо запихати це все в щілину між лобовим і торпедою, думав спочатку що нічого не влізе, але туди можна садити ще такийсамий один _)
3.Магнітола, димарі
При натисканні рукою на центральні димарі, розносився неприємнийскрип.
Знімаємо дек.Накладку, під якою я прошумив все трохи раніше, знімаємо дві накладки з боків, акуратно, дуже легко зламати.Відкручуємо 4 гвинти і знімаємо магнітолу. Натяка на якийсьматеріал там немає)
Завалюємо все бітопластом, в деяких місцях на стиках маделіном, всюпроводку в гофрах і тд, так само проходимо стики посадкових місцьповітроводів, і самі повітроводи, посадкові місця магнітоли, коротше все повністю, щоб більше не повертатися, збираємо всеназад.Нормальне фото зробити було складно, сонце, і однією рукоютримав на колінці магнітолу, соррі. Бічні накладки теж булипроклеєні бітопластом. 4.Кожух на кільцях приладки, від нього булодуже багато скрипів, був прошумлений раніше, фоток немає.
Після, збираємо все, сідаємо, пролітаємо туди назад, тиша, Абсолютна! Ніяких трісків, скрипів і тд не, зовсім! ура бл*! p>
На черзі середні стійки, ті на яких ремені безпеки, що то тамстукає, а ось що я хз.
Може кому буде корисно.
Коментарі1
Психанул проте )