Почну напевно з найбільш значної доробки для мого автомобіля …
У червні 2015 року, я зважився на встановлення ГБО 4 покоління.Натой момент пробіг був не повних 70 тис. Км.. Зрозуміло, що зробленоце було з метою економії, а за фактом економії я так і не побачив))тому що став набагато більше їздити.. З нинішніми цінами на пальне, думаю я б частіше замислювався чи варто виїжджати зайвий раз згаража. Тому я ні на хвилину не пошкодував, що перейшов на газ.
Крім мене автомобіль почав користуватися і молодший брат, який невтрачає можливості покататися) … Приємний момент і в тому, що мистали більше подорожувати. >
Тепер до головного
Газовий редуктор:Tomasetto
Газові форсунки:HANA
Мультиклапан:Tomasetto
Блок управління:Zenit
Об'єм балона:34 л.
Гарантія :30 тис.
Я не занурюватимуся в технічні нюанси процесу встановлення, залишуце фахівцям. Опишу лише власні відчуття від експлуатації Ф'южика зГБО.
Почну з того, що я не відчув втрати потужності та динаміки, звичкиавтомобіля не змінилися. Незначно збільшилася витрата газупорівняно з бензином (різниця близько 0, 5 -1 л на 100 км). Витратав місті ~ 7, 5-8 л/100 км. У середньому 10 л газу мені вистачає на120-130 км. Думаю зрозуміло, що взимку дещо збільшується витратагазу, а також автомобіль довше прогрівається на бензині та збільшуєйого витрату відповідно. Після прогріву мотора та інших вузлів довідповідної температури автомобіль автоматично переходить на газ.За 30 тис.Км після установки (до речі днями треба пройти ТО)змінювалися тільки фільтри. Форсунки не замінювалися. Жоднихособливих змін у налаштуваннях системи двигуна не проводилося.Нещодавно замінив свічки, про те, як і які я вибрав — розповім вокремому посту. Це завдає певного дискомфорту, адже при виїздах замісто місця в багажнику і так часом не вистачає, а тепер вонокрадеться ще й запаскою. Це напевно найбільший недолік і плата заекономію. Не знаю як у РФ з реєстрацією авто переробленими підвикористання зрідженого газу, але в Україні все досить просто. Япереобладнав свій автомобіль у ліцензованому сервісі, де мені буловидано документ з повним описом обладнання та всіма необхіднимипідписами та печатками. Протягом найближчих пару днів я звернувсядо МРЕВ де мені замінили тих. Паспор на новий із зазначенням змін.Проблем не виникло жодних. Точної ціни за заміну тих паспортів непам'ятаю, але вона була досить незначною. Поки я всім задоволений іне шкодую про встановлення ГБО. Регулярно проходжу ТО, і ясподіваюся, що пригод не буде.

Коментарі4
Як же ти з таким маленьким балоном їздиш? Запас ходу трохи більше 300 км?
Так, бувають моменти, в далеких поїздках, коли хотілося б більшого балона. Але не сказав би що це критично - зараз АЗС з LPG кожні пару кілометрів.
Зважував за і проти і таки не зважився на встановлення ГБО, а як проходив процес узаконювання (вписання в техпаспорт)?
Дякую, що нагадали) Я редагував пост і вказав цю інформацію.