Трохи підварив

Про необхідність невеликих зварювальних робіт у задній частинікузова знав спочатку зі слів попереднього власника. З обох боків, був зайвий отвір у задньому правому кутку місця для ніг задніхпасажирів, вимагала ремонту внутрішня частина правої задньоїколісної ніші біля порога, вирішив зайнятися цим питанням минулоготижня. Їх підозри підтвердилися:під заводським антикором недалековід лівої передньої пружини ближче до салону утворилася цілком собідірка.Природно, її усунення додалося до первісного перелікуробіт.Спочатку машину обіцяли зробити за 2 дні, хоча, я цілкомобґрунтовано вважав, що це буде далеко не так.І не помилився.Віддаву вівторок, забрав у неділю.На те були більш ніж об'єктивніпричини:до всього перерахованого списку робіт додалося зняттясалону, бензобака, вихлопної системи, частково задньої підвіски, паливних і гальмівних трубок, пластикових накладок на пороги, деяких деталей підкапотного простору, ремонт порогів біля задніхколіс (під пластиком не було видно), невеликий ремонт у задньомулівому куті місця для ніг задніх пасажирів, заміна кріпленьпоздовжніх тяг задньої підвіски до кузова, ремонт нижньої частинизадніх лонжеронів від салону до задніх коліс, заміна задніхгальмівних магістралей (старі були дуже втомлені і не пережилизняття) і, як результат, заміна гальмівної рідини та прокачуваннягальмівної системи. Ще довелося встановити нові пластикові клямкина пороги (більшість старих поламалися при знятті, ну або булиполамані ще до мене). На фото проміжний результат ремонту правоїзадньої частини (до обробки антикором, схожим на заводський) тарезультати зачистки, фігурної вирізки та висвердлювання по точкахта, де це було можливо, задньої лівої сторони.