При заводці на холодну троїт, Mitsubishi Outlander, двигун 2.0 бензиновий (136 к.с.)
Доброго дня, з'явилася невелика проблема, на холодну після запускудвигуна, двигун троїть, при цьому загоряється ЧЕК, через 1-2хвилини роботи двигун вирівнюється і працює нормально, рівно, ЧЕКчерез деяке час тухне, зчитував помилку - пропуск запалювання нацеліндрі.Таке відбувається тільки вранці при першому запускудвигуна, потім протягом дня всі норми. Якщо машина коштує пару дніві я її заводжу вдень, при теплій погоді, це не відбувається, атільки вранці - підтраює. Якщо є думки з цього приводу, підкажіть, де шукати проблему?
Коментарі18
РХХ та дросель
Дякую, спробую.
Проміряти компресію на гарячу і холодну
Це я планую зробити, дякую
Далі дивитися на гідрокомпенсатор, клапан, сідло клапана, прокладку, може що підкажете Ви?
Ще дуже переживаю, щоб не було потріщено в голівці
ось у мене така думка перша з'явилася, ось на холодну потрібно перевіряти на герметичність. Можливо якось на холодну клапан відкритий або ще що
Так, у нас теж така думка, що немає герметичності, розкриємо, і дивитися, за підсумком напишу, спасибі
Добрий день, ну що, обійшовся я малою кров'ю, зірвали ГБЦ і на першому циліндрі один із клапанів недозакривався через гідрокомпенсатор, гідрики у мене всі погані були, тому поміняли все, притерли на першому циліндрі клапана, клапана і все що з ними п...
От і добре, та бувають підклинює вони. Досить найменшої пісчинки
На гарячу компресію у всіх целіндрах по 12
Водичка у свічкових колодязях не збирається? А олія?
Води та масла немає.
Привіт, компресію міряв?
Ні, ще не міряв, але поміряю, опишуся
Привіт, поміряли компресію, в першому 3, а в інших целіндрах по 12. Далі майстер радить дивитися гідрокомпенсатори, клапан, сідло клапана, прокладку, та й найстрашніше, якщо буде тріщина в голові, може що порадите?
Привіт, якщо клапан прогорів, вважай малою кров'ю відбувся, якщо поршень то хуево.
Привіт, сподіваюся, що не поршень, витрати масла немає, немає густого, сизого диму вихлопу, та й падіння потужності немає, і пуск нормальний, не утруднений. І майстер СТО каже, що не прослуховується стукіт пошкодженого поршня, особливо на не прогріто...