Діти, давно вже не робив записів у бж, все якось руки не доходили, та й з машинкою нічого особливого не відбувалося, але, все-таки, парочку проведених робіт З великим запізненням, але, все-таки, розповім про довгоочікувану підвіску на 99. Дуже довго ламав собіголову, шукав компроміс між заниженням, комфортом і практичністю.якщо занижена, значить буде зубодробилка — не давало спокою.І ось, якось увечері на драйві натикаюся на оголошення про продажкомплекту підвіски із заниженням -50мм, яка стояла на 2112, так, недорого, так, в стані б/в, але вирішив що для першого пробного разубуде саме те.
У комплект, власне, входило:
— Пружини 50 — 4 шт.
— Передні стійки СААЗ (масло), перебрані, з укороченим штоком танастороєні на середню жорсткість під пружини.
— Опорні підшипники стійок фірми СЕВІ
— Пильовики та відбійники.
І ось зателефонували з продавцем (ігор, привіт! ), все обговорили ічерез 2 дні я вже забрав комплект із пошти. На додаток до цьогозакупився деталями ходової, щоби все за раз зробити. Домовився змайстром про заміну передньої підвіски, який на місці ще зробиврозвал-сходження. Задок, бо там все простенько, вирішив мінятисамостійно у гаражі. І в той момент коли спускав з домкрата, вженакочувалася усмішка, бо лягла вона, як і хотілося. Ось напевно ізнайшов для себе золоту середину, керується на порядок краще навітьна зимовій 13-й гумі, в міру жорстка, я б навіть сказав наближенадо стоку, і на практичність, що не менш важливо, 5 чоловік в салоні+ сумки в багажнику, саб, балон газу та запаска, ніде нічого незачіпає і не тре. Виконаною роботою задоволений, головне, переконався в тому, що не треба боятися
експериментувати. Історію, яка пов'язана із цією підвіскою.Нещодавно проводив невеликий ремонт кпп (про це в наступномузаписі) і виявив, що передня ліва стійка в маслі, як виявилося, цебула тріщина на корпусі стійки, з якої при розгойдуванні видно булояк сочиться масло. Вирішив із цією справою не тягнути, щобиповністю не захитати стійку. Почав шукати контакти дядька-кулібіна, який їх робив. Допоміг мені в цьому хлопець у якого я власне ікупив цю підвіску, Ігор Igor-smal Дякую ще раз =).Здзвонився з цим майстром, домовився, і за день поїхав до нього. Якпісля приїзду виявилося — прийшов кінець і заднім стійкам якінапевно ще з заводу стоять і я вже не пам'ятаю, коли вони нормальнопрацювали. І після ремонту та заміни корпусу передньої стійки, вінзаразом мені і задні стійки зробив.Вперше побачив, як з нерозбірнихстійок можна зробити розбірні і потім їх просто обслуговувати.Отже, дякую Васі за відчуття повністю робочої та налаштованоїпідвіски. Усім світ!
Коментарі20
Доброго дня, а підкажи, якщо поставити Пружини Технорессор -50 на заводські стійки без укороченого штока, буде нормально?
Привіт, скільки дені пішло на все це?!
Привіт, я вже точно не пам'ятаю, але десь у районі 3 тис. грн.
Нормально вийшло, і скільки дядько Вася бере за свою працю?
Передня із заміною корпусу та обслуговуванням вийшла - 350 грн, а за дві задні - 400грн.
Я радий що ти придбав своє) а то так довго мовчав, я думав що перепродав і плюнув на це діло) Дядя Вася знає свою справу)))
Спасибі) Так, дядьку Васі окремий респект)))
Є звіт про фаркоп?
Немає. Він у момент покупки машини вже був.
Якщо хочеться м'яко і низько то найкращий варіант зробити із заводських стійок кх, всі ці тюнінговані по-любому жорсткіше
постав ще стабілізатор поперечний від пріори, і в тебе в повороти як вкопана буде входити! ) заниження хороше, золота середина
Спасибі) так стабілізатор вже стоїть.
пріоро стаб? або звичайний заводський?
Пріоровський. Там запис у БП є.
Заниження, м'яко кажучи, не практично. А зі стійками взагалі лютий колгосп. Нічого особистого, але я б побоявся за межі міста виїжджати на скільки-небудь серйозну відстань на такій підвісці.
У оповіданні вище я з приводу практичності писав, мене все влаштовує. А так у принципі є наприклад такі люди які навпаки хочуть підняти її і зробити джип, та ще щоб дупа була вищою) як правило це люди старого загартування ще)) але мені подобаються ма...
Ми з тобою ніби в одному Гондурасі живемо. Тут ніби з автобанами тугувато. ) Ну таке. Мене більше надійність стійок прагне. Чому таке рішення? Бюджет?
Спочатку надійність стійок теж була під сумнівом, але коли вони нормально пережили цю зиму, а потрапляв у такі ями, що після кожної ями вилазив і думав, що всі стійки в брухт, але нічого подібного живи і досі нормально їздять. Тому вирішив їх залишит...
Ну нехай ходять. Я на Саксі тисяч 10 проїхав. Як нові. Правда, я намагаюся зайвий раз у ями не залітати.
Добре сидить! Вітаю)))))