Учора нарешті я забрав своє авто з перших запланованих робіт з3х!
Для себе роботи по машині я розділив на 3 заплановані частини, якіробитиму в міру надходження фінансів :
1) Заміна всіх масел, фільтрів, рідин, ременів, роликів, сальників, прокладок, загалом всі розхідники що під капотом, з урахуваннямтого що машина пройшла 120 тисяч, та й регулювання клапанів!
/>
2) Повна ревізія гальм:заміна колодок по колу, профілактикасупортів, перебирання задніх барабанів, заміна гальмівної рідини! раз не лазити ... Найважливішим, з урахуванням пробігу, і витратнимє перший пункт, який я і поїхав здійснювати як тільки одометрпоказав 120 тис.Км (купив з пробігом 117200 км)!
Машину відігнав у понеділок на СТО у ДідаМорозу ближче до вечора, її відразу поставили на промивання охолоджувальної системи, авранці приступили до клапанів! на впуску був повний порядок, а навипуску пережато! І хлопці швиденько підібрали інші шайби, алелоханулись… Чи то з мікрометром у них трапилося, чи саміпровтикали, але після складання назад клапана на випуску так ізалишилися затиснуті… Довелося ще раз розбирати, уважніше підходитидо підбору шайб, а в результаті їх точити до потрібного розміру…Так минула перша доба ремонту! Як сказав директор СТО - так довговони ще клапана не регулювали... Але це були ще квіточки!
У середу пішла робота по ременях - і там теж було не все гаразд! Для заміни поточних сальників треба було знімати шків, шпонку ташестерню колінвала… І тут помчало — воно абсолютно не піддавалосязняттю! У результаті пацани залили його якоюсь злою хімією ізалишили до наступного дня відкисати! У четвер з горем навпіл вонивсі зняли, поміняли сальники, помпу, ремені, знайшли інший шків, шпонку та шестірню колінвала, бо після демонтажу мої булинепридатні до експлуатації… Так само почистили дросель, який бувдуже брудним! Але вже вечоріло, хлопці залили промивну олію, завелиі виліз ще один одвірок — одразу вмикаються вентилятори радіатора…Треба було шукати десь собака заритий, але на ніч дивлячисьвирішили не ризикувати і машина залишилася ще на одну ніч у боксівідпочивати. Вже в п'ятницю знайшли який датчик викаблучувався, підкинули інший, закінчили промивання олії, залили свіжі олії тарідини, перепакували патрубки охолоджуйки, поставили нові фільтри, нові свічки та зі спокійною душею повернули мені мого Геліка!
У результаті весь ремонт затягнувся на 4 дні…
У сумі мені все обійшлося у 10269 грн, ну для лінивих шукати курсгривні до своєї валюти — приблизно 400 доларів США! Повний списокробіт із цінником на них на фото, як і запчастини, які пішли вутил…
Далі збираю сто баксів і їду робити гальма! Точніше треба збиративже 200 баксів, бо різко похолодало, а зимової гуми у мене немає…Всім удачі на дорогах, не ламайтеся і будьте уважні! :)
Схожі записи
Активну експлуатацію розпочато, виліз перший косяк…
Активну експлуатацію розпочато, виліз перший косяк…
18
Коментарі20
І думайте після цього самі - купити вам доглянуту машину, але дорожче і заощадити час і нерви на ремонт або брати подешевше, але сарай, в який потім все одно вкладеш те, що заощадив при покупці.
Доглянута машина все одно вимагає тих же маніпуляцій… ну може на кілька тисяч менше було б… заміна всіх розхідників — у мене обов'язковий пункт при купівлі авто! А так я повністю впевнений в авто на сьогоднішній день!
Ну рідини - так, а ось ремені, ролики, помпи, ходовка, датчики, клапана, патрубки, шківи - це явно не кілька тисяч! ;)
Роліки, ремені - це розхідники! Тим більше по пробігу час було! Регулювання зазорів клапанів - теж обов'язково при їзді на газу! А шківи і патрубки набагато не затягнули ... Я знав на що йшов, коли купував бо бачив пробіг))
а багато хто не знає - вони вважають, що якщо вона на 500 баксів дешевше, то вона така ж, як і та, що дорожче, просто господар тієї що дорожче ахх ... і не за що йому платити зайві 500уе, можна взяти іншу дешевше.
Насправді і таке буває)) Ідеальних б/в машин практично не буває... Хочеш ідеальний - бери з салону... Береш б/в - готується до витрат... Де то більше, де те менше, але вони обов'язково будуть...
Фільтр масла - 2 шт. Вибачте, що?
Промивка була двигуна…
все, зрозумів
Ціни на роботи і на 90% запчастин - обдиралівка - наприклад підшипник ролика кондиціонера 200 грн. стільки коштує сам ролик! Його ціна реально 22 грн., ціни на інші позиції теж астрономічні... нещодавно собі міняв усі ремені та ролики, брав там, тому...
Я звичайно вибачаюсь ..., а за що 500 гр. ? За шків який вони вбили? ну капець ... мінімум накрутка, а на деякі і всі 70% ... І енто для одне бульб… Буквально тиждень тому скупився (ціни в рублях) - фільтри - воз.120руб., мас. - 150руб., топл. - (аля...
Як би можу сказати одне - я поки що не знайшов собі нормального майстра з джилі... Тому маємо шо маємо... Я міг заощадити трохи грошей, якби сам катався за запчастинами, але в мене не було на це часу, та й проїзд не безплатний! СТО з розбірками та чу...
Та я не докоряю тобі… Просто Нахабство Роми…
Я особисто ремонтувався біля роми 1 раз, після заплативши не малу суму грошей перейшов до аїсівців виходило одне на одне. Зараз є свій майстер, який працював довгий час на аїсі і крутив ці машини і добре їх знає. Мене він поки не обдирав Запчастини н...
Із задоволенням познайомлюся з твоїм майстром!))
Ок, буде необхідність ремонтуватися пиши зв'яжу вас.
Рома звичайно зовсім під ... 1500 за заміну помпи і сама помпа 800. Найдорожча помпа на нашу машину коштує 500 грн.
На базарі помпа коштує 600грн. А в 1500 грн увійшла заміна сальників, ременів та ін. з купою гемморою…
Ну якщо так, то згоден, що ця робота стільки коштує. Просто я за ці роботи віддав у липні у товариша 1000 грн за все про все.
цілком підтримую!