Вчора виявив потіки антифризу.
Запасний патрубок купив ще влітку. Замінив.
Антифриз зливав з-під патрубка в обрізану пляшку, потім переливав уємність для заливки антифризу, між шлангом і трубою вставляввикрутку і відтягував край, таким чином легко регулював потік, зливрівно стільки, скільки потрібно для заміни.
Коментарі7
Для інформації власникам ЦРВ 1,2 - на місце верхнього патрубка радіатора ідеально підходить нижній від хундая акцент (треба тільки підрізати). Це точно - я сам так зробив.
У мене два тижні тому потік. Видно зовсім погано. Так само з-під нижнього хомута між двома шарами гуми. Ставити буду новий не китай І кришку на зиму на 0,9. кусачками маленький безповоротний клапан на радіаторній кришці та шланги. Вірніше верхній пат...
теж скажу за кришку… така порвала патрубки у малого на зеленій машині. роздмухувала як повітряна куля. поставили поверне все стало на свої місця
Кришка радіатора норм працює? А то я такий же взяв, але виявив, що клапан не плавно втискається.
Добре працює. І бере з бачка і скидає. Ти про те, що кінчик якось вільно сидить? У мене так само і на новій і на старій кришці.
Сам пружний механізм підклинює, якщо його фізично вдавлювати - відчуваю як він не плавно входить
Хм. У мене така ж, начебто все норм з клапаном)