А навіщо потрібен нульовик? За ним доглядати постійно потрібно інакше мотор бруду насосе. Та й переваг він ніяких не дає, пошукай відео на ютубі, люди на диностенді порівнювали потужність з нулівіком і звичайним фільтром. До того ж, за розумом, якщо ...
Дивися, ти мене трошки не зрозумів. Чому я ставлю нульовик. Не через те що він дасть потужність. А через брак повітря. Так як у мене карб. а не 4 котли та поліарашка. То йому не вистачає повітря на рідному жигівському фільтрі. фільтрі. Потім я десь я...
Постав нульовик у штатне місце в рідний короб і буде тобі повітря і потік, в с4 спеціальні повітрозабірники йти до грат радіатора, а у тебе все повітря гаряче з-під капота. приріст потужності на нульовику досягається при 7000 оборотів, твій мотор так...
я звичайно не експерт, але коли стоїть корпус фільтра і сам фільтр, тобто опір повітря, якщо нульовик, то подача повітря йде більше (суміш багата повітрям), тому може і погано працювати. Якщо з повітряним корпусом все добре працює, то краще не чіпати...
Коментарі17
Тобі значить треба підбирати жиклери, а від нульовика толку не буде
Причому тут жеклери? Їх уже підбирали
Повітряний і паливний підібрав? І все одно толку мало? Став тоді повітрян з москвича 41
У мене і так повітрян з 2141 їжджу на газу бензину нема
Ну у мене розточений до 1.9, карб.солекс. їжджу і на газу і на бензин. Повітря з москвича. І начебто все добре
у мене 73 солекс — стоковий
А навіщо потрібен нульовик? За ним доглядати постійно потрібно інакше мотор бруду насосе. Та й переваг він ніяких не дає, пошукай відео на ютубі, люди на диностенді порівнювали потужність з нулівіком і звичайним фільтром. До того ж, за розумом, якщо ...
Дивися, ти мене трошки не зрозумів. Чому я ставлю нульовик. Не через те що він дасть потужність. А через брак повітря. Так як у мене карб. а не 4 котли та поліарашка. То йому не вистачає повітря на рідному жигівському фільтрі. фільтрі. Потім я десь я...
нульовик тобі не дасть нічого, тим більше на атмо моторі, став на місце сток короб під струм фільтр і радуйся))
Якби фільтр був штатний. А так карб. І їй повітря не вистачає
так проблема штатний знайти? ціна питання макси 10 $
у мене є, але поставити не виходить
У мене тарілка як у ваз 01/07
Постав нульовик у штатне місце в рідний короб і буде тобі повітря і потік, в с4 спеціальні повітрозабірники йти до грат радіатора, а у тебе все повітря гаряче з-під капота. приріст потужності на нульовику досягається при 7000 оборотів, твій мотор так...
я звичайно не експерт, але коли стоїть корпус фільтра і сам фільтр, тобто опір повітря, якщо нульовик, то подача повітря йде більше (суміш багата повітрям), тому може і погано працювати. Якщо з повітряним корпусом все добре працює, то краще не чіпати...
я теж так думаю, просто буду частіше купувати фільтр) зараз все добре крім витрати, 14/14.5 на 100 км (газу)
Добався в групу ауді, там підкажуть