Вчора машина почала перегріватися — температура піднімалася на94-96 градусів, після чого включали карлсони та студили, при цьомунеабияк йшла пара з боку радіатора.
Я докупив каністру антифіру і став спостерігати звідки — патрубкивсі цілі, з'єднання теж, прямий, щоб текло не видно було ніде, тільки вологий радіатор… Так мною особисто, великимсамоавтодіагностом, був поставлений попередній діагноз — радіаторнаказав довго жити… Причому швидше за все радіатор охолодження, Проте перевірити більш пильно все ж таки варто, бо все одно бажанобуло зрозуміти який з охолодження або кондиціонера, для чого япоїхав до автолікаря просвітити лампою з усіх боків і з ями. Самерадіатору охолодження!
Чому остаточна? Як я вже описував в одному з попередніх постів БП —радіатор охолодження у мене підтікав зверху десь з-під пластику… Ядолив у середньому 1-2 літри антифризу на місяць, що було абсолютноневигідно. Але будь-яка текти поступово перетворюється на прорив… Ія це рано чи пізно очікував. Так і сталося, точніше поки що нерозірвало, але тече неабияк — мабуть сильні морози трісненомупластику не пішли на користь і тріщина побільшала… За вчорашнійдень і сьогоднішній ранок долив уже 5 літрів антифризу, на що пішло165 грн. З сімейного бюджету…
Зрештою замовив новий радіатор і записався до майстра на замінусьогодні на другу половину дня!
Не ламайтеся і заходьте в гості ))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.