Хоч і поставив собі за мету до кінця літа наздогнати бортовик щодотого, що на даний момент відбувається з машиною, але готували гольфдо тріпу в такій собі міні відпустку до Одеси. І за 2500км нашкролик у свій бік бачив тільки великий палець вгору, але пропоїздку розповім пізніше, саме тому й 2 тижні про нас нічого небуло чути, тому почнемо вклинюватися в історію гольфу. Сьогоднірозповім про давно запланований сет-апе - "заниження" Установкагвинтової підвіски (койловерів) TA-Technix і дисків 15-го розміруBBS rm. Але не ставив принципово, щоб не бути ще вищим за джип.Томукатав на 13шках і чекав поки проїдуть мої койли.Про підвіску довгодумав і не знав, що вибрати.Бюджет на койли мав трохи менше 200$ зпродажу моїх койловерів від Пассата, коливався брати уживанихвідомого виробника, або щось простіше зате нове, і зупинився накойловерах досить відомої і не надто дорогої контори TA-Technix.Вирішено було, що є нове. І принаймні рік-два я 100% не думатимунавіть про якісь проблеми зі стійками.
Все упаковано. Навіть з інструкцією Колеса теж запакував Відразу іпоміняв задні підшипники Знімаємо опори з рідних стійок Перед ужена місці Відстань від гранати до стійки, досить невелика.br> Після чого виїхав з гаража Для того, щоб заїхати задом. Ідосить здивувався
Роздріб на обличчя
Римгеп, стонс, кліренс, інери, і тп
Але вид вже є
Сфоткав "різницю на обличчя" Заїхали назад у гараж, щоб розібратисяще із задом
Задня стійка вже на місці. І скручена в нуль. Робимо по хардкоруШтампи, бризковики, рідні стійки, підкрилки - все в брухт. Гольфдочекався другого життя
Ну і кілька фоток на новому сет-апі
Моя задоволена дівчина, яка сама не могла дочекатися, коли гольфецьстане низьким
От так виглядає ззаду Повний виворот домоглися шляхом розкочуванняарок трубою о 12 ночі, щоб доїхати з гаража до гаража. Що зробленийу кардинально іншому напрямі ніж мій. Клін-цибуля, 13 широкі АТС, максимальний стік, все грамотно і по великому феншу. Але незважаючина такі кардинальні зміни в гольфі. Є чимало розчарувань. Стійки, що перед, зад максимально скрутив вниз. Причому койловерита-технікс нового покоління мають 2 регулювання. 1 стандарт, стискає пружину; 2 це відкручує нижню частину з кріпленням відкорпусу.Але при максимальному скручуванні підвіски гольф не ставкардинально низьким. Тому я сумнівався варто брати саме та-технікс, адже ходять чутки, що койли Джома садять тачку нижче. Перед простонереально жорсткий, спочатку думав, що це нові стійки і тп. Алепотім виявилось, що перед просто сів на відбійники. Тож через паруднів довелося перед трохи підкрутити, бо було неможливо їздити.Наступне розчарування це гума. Хоча можливо, поки все робилося, трохи змінилися плани на рахунок гольфу. Гума класна, м'яка, дорогутримає шикарно, ями та тп. Але нижче за тачку на ній просто несяде, тому що гума вирве передні крила. А зад просто упреться вкузов. Тому рухатимемося далі. Повірте, ми на цьому не зупинилися.Далі тільки спекотніше і спекотніше) Хто хоче забігти вперед, підписуйтесь на мій інстаграм. Будьте першими в курсі всіх змін тапереробок instagram.com/osachuk
Коментарі20
Дякую, цікаво!
якщо хочеш радикально, то роби перепак гвинтів, укорочуй штоки
треба вкорочувати мені не штоки, а сам корпус. Різьба ще є, а машина сідає на відбійник. Принаймі спереді так
і що буде? корпус короткий, а шток як упирався в нижню точку так і буде впиратись)
вони не повинні бути повністю стиснутими, я сьогодні спереду їх приберу, при їзді дорогою з перекатами та тріщинами б'є сильно, підвіска не працює
це підпружинник, він для того, щоб тримати пружину. Він розтиснути тільки коли немає навантаження.
Спробував без них, стало вище)))
Якщо будеш вкорочувати корпус, відпишись де вкорочувавСам від пневму поставивши, а арка на кромку диску не сідає
похід тільки на моєму 012 rm на передній осі виглядають як et-0 =(
Чому?
Подивися, у тебе подпружинник не стиснулися? У мене на передку чомусь стиснулися, їздити неможливо, сьогодні їх прибиратиму. А на рахунок відбійників, можна спробувати їх вкоротити. Ну і якщо взагалі по хардкору, вкорочують шток
Мені шток не допоможе. Мені потрібно вкорочувати сам корпус стійки. Тобто чомусь? Вони. І повинні повністю стискатися. А їздити чомусь неможливо?
Я собі Джом взяв, сподіваюся впаде нижче. А то що то високо в тебе.
Як є! Чекаємо на твої фото.
Прибирай ще нижні маленькі пружини.
нижні малі пружини - це підпружинники. Вони для того, щоб коли колесо відривається від землі сама пружини не зіскочила. При навантаженні підпружинник стискається повністю і дає максимум 1см. У моєму випадку це не допоможе. є підпружинник не до кінця ...
Розповідай)) Тому як давно відомо, що ТА не дають упустити авто вхлам. Все одно залишається близько 10 см, в порівнянні зі стоком.
На Пасаті стояли bilstein койловери, тому для мене було дуже дико, коли скрутив у нуль а машина далі джип) А про наступні кроки для заниження пізніше, тому що у та фоток я підготував дійсно багато
підписався в інсте)
Кинь плз посилання на гвинти, або модель)Завжди спасибі)