Навідався до Чарджера)) *закисло зчеплення*

Усім привіт! Ух як давно не писав тут) Але й писати-то було непро що... Довгий час, місяці 3, я забив на машину...

Як я вже дуже давно тут не писав, нагадаю, що восени за допомогоюбатька пофарбував машину повністю.Та, не акрил, не сучасно, але щовдієш — потрібна була поєднана з грунтом, і з минулим залишкомфарби.Електрокраскопульт Meol, ціну не пам'ятаю, в районі 500грн.Насадки 1.3, 1.5, 1.8 мм.Я фарбував на найдрібнішій, і тохотілося б краще) того, що замість нього підключив старий домашнійпилосос — у 2 рази потужніший таки.А з комплекту, виходить, використав тільки пістолет.Навіщо витратив зайві гроші? А хрін йогознає, життя така штука... І може навіть не зайві...
Ну так ось, як би там не було, пофарбував.Не приховую — якістьфарбування залишає бажати кращого, але й то цілком терпимо, враховуючи гаражні умови (фарбував на вулиці біля гаража), таякість обладнання; -) Зате вся вартість фарбування не перевалила за$100. Фоток тоді не робив. І ось у такому вигляді (пофарбованийкузов, заклеєне все скло) машина стояла весь час. Ах та мало незабув, перед фарбуванням було замінено праве переднє крило! Черезте, що батько в незапам'ятні часи стукнув Москвича, потімнезважаючи на рихтування крила, для виходу на потрібний рівень бувнакладений товстий (6-7мм) шар шпатлі. З роками на ній почализ'являтися тріщини, і в результаті кілька шматків відвалилося, варто було трохи поколупати. Замінили крило, щоб не ускладнюватизавдання. Єдине розчарування — зважаючи на все, метал старого крилазначно товстіший за новий! :( Прикро… Тепер кузовщину штампують якконсервні банки…) Через деякий час після фарбування пішов домашини, вирішив полірувати кузов. Спеціально сходив на базар, купивхороше шліфувальне коло з насадкою під дриль, і шліфувальну пасту, але тут виявилася проблема - зчеплення закисло.Вважайте, педалізчеплення просто немає) Машина стояла на той момент не більше 2місяців, нова сцепа. Що ж, намагався шліфувати те, що міг дістати, поки машина в гаражі ... Досить швидко зробив висновок, що дрильтільки заважає - на ній це коло сильно вібрує в руках, взагалінереально працювати! Краще зняти з дриля і руками терти. Потімпобачив, що терти доведеться так довго — як до наступного прибуттяХриста, так що наважився, узяв нульову шкірку і вперед… Шкіркаприбирає всі нерівності, а шліф. Диск робить блиск. Попрацював такодин день, потім уже й не пам'ятаю, швидше за все дуже зайнятийбув…

Все це призвело до довгого застою… Настільки довгого, що тількисьогодні знову пішов у гараж оцінити обстановку. Зробив трохи фото.Намагався зірвати зчеплення, але в результаті — лише погнутаручка-заводилка =((( Як там кажуть, досвід безцінний…). Лукойлом (як відомо, на зимову стоянку бак має бути заповнений, якнайбільше), на більше грошей не вистачило :-)) На цьому тижні яще думав купити тепловентилятор для обігріву, щоб полірнути кузовАле цю ідею моя інтуїція відкинула =) Зрештою, поки зима-холоду, всім пох який там кузов, полірований чи ні, головне щоб їздиламашина. Тому зірву зчеплення, зберу зовнішність і салон (за фоткамизрозумієте), дочекаюся немінусової температури (бо новий карб я такі не купив), і можна буде думати про виїзди =)

<
Такс, значить, на чому я зупинився… Зчеплення. Мені хтось радивнагріти його, підклавши на ніч 100-ватну лампочку, але електрику вгаражах відключають уночі, плюс це дуже довго та малоефективно –відкидаємо! Починаємо думати, як його нагріти… Бажано безвідкритого вогню. Придумав - візьму кип'ятильник, засуну в каструлюз водою, і все це поставлю на дошки під зчеплення. Це мій план нанайближчий час. Ну власне поки все, дякую тим хто стежить запросуванням ремонту мого Чарджера)) Всім світ, і всіх благ вашимзалізним коням =) Сьогодні я зрозумів одну річ:не так важливо, скільки я встиг зробити за день з машиною. Головне, що я був з нею, мені від цього було добре на душі, і я не зупинюся передперешкодами, щоб довести все до нормального рівня, і їздити на ній.Ось що дійсно цінно.
Шорсткості після фарбування
Погнута ручка-заводилка
Карб який хочу, ДААЗ 2140 з вакуумним приводом другої камери
як же його нагріти ... Бажано без відкритого вогню. Придумав -візьму кип'ятильник, засуну в каструлю з водою, і все це поставлюна дошки під зчеплення. Це мій план на найближчий час. Ну власнепоки все, дякую тим хто стежить за просуванням ремонту могоЧарджера)) Всім світ, і всіх благ вашим залізним коням =) Сьогоднія зрозумів одну річ:не так важливо, скільки я встиг зробити за деньз машиною. Головне, що я був з нею, мені від цього було добре надуші, і я не зупинюся перед перешкодами, щоб довести все донормального рівня, і їздити на ній. Ось що дійсно цінно.
Шорсткості після фарбування
Погнута ручка-заводилка
Карб який хочу, ДААЗ 2140 з вакуумним приводом другої камери
як же його нагріти ... Бажано без відкритого вогню. Придумав -візьму кип'ятильник, засуну в каструлю з водою, і все це поставлюна дошки під зчеплення. Це мій план на найближчий час. Ну власнепоки все, дякую тим хто стежить за просуванням ремонту могоЧарджера)) Всім світ, і всіх благ вашим залізним коням =) Сьогоднія зрозумів одну річ:не так важливо, скільки я встиг зробити за деньз машиною. Головне, що я був з нею, мені від цього було добре надуші, і я не зупинюся перед перешкодами, щоб довести все донормального рівня, і їздити на ній. Ось що дійсно цінно.
Шорсткості після фарбування
Погнута ручка-заводилка
Карб який хочу, ДААЗ 2140 з вакуумним приводом другої камери