Нові горщики фар + біксенон

/**/
Давно не влаштовував рідне світло на БОБі — требавирішувати проблему глобально.
включно), Малі фари (нові) - йшли в новіших машинах.Різниця полягаєв розмірі горщика під фару (у самому крилі штамп інший).Діаметрскла фари однаковий.Зовні відрізняються формою окантовки фари.Устарих -менше виступає, у нових - більше.

Ось у мене якраз стоять великі горщики, які проблематичнішезнайти. З якого я вище привів різницю горщиків) в розділі продам япобачив оголошення про продаж таких горщиків, та ще й НОВИХ (запасиСРСР). Іржа — віддав на піскострум і потім на порошкове фарбуванняв чорний глянець (усю дрібничку зовні машини віддав на піскострум іфарбування в чорний глянець).

Поставив після фарбування на БОБа — аж око тішилося, виглядало якіз заводу. Тепер треба було почаклувати зі світлом ламп — вирішивпоставити біксенон. На авторинку купив комплект біксенону H4 фірмиMICHI 6000К (спочатку після прочитання багатьох звітів таінформації на різних сайтах знав, що треба брати 4300К, алеприйшовши на авторинок — продавець переконав мене взяти 6000К).Почав запроваджувати біксенон. Протягнути фішки ксенону через 10ммотвір у горщику фари неможливо, т.К. Треба розсвердлювати до 23мм -мені не хотілося псувати такі оригінальні та красиві фари.Спробував зняти корпус фішок, але не вийшло (треба акуратно, щобзбереглася гарантія). Знайшов спеціаліста, який мені це все зробив.Потім акуратно і легко протягнув проводи від лампи через горщик доблоку, з'єднання посадив на термоусадку і зверху одягнув пластиковугофру. Замінив заразом лампи в габаритах на "холодні" білі.Протестив на трасі та путівці — мені сподобалося, подивимося якбуде у мокру погоду та взимку. Щоправда є нюанс, раніше завдяки БМУміг трасою їхати з дальнім і нікого не зліпило (зрізало верхнійспектр), а зараз з біксеноном все моргають, доводиться перемикатисяна ближній.
/p>
Блок управління біксенону
Блок розпалювання
Ближнє світло в дощ+трохи туман
Далеке світло в дощ+трохи туман
PS Світло тепер хороше, регулювання працюють — всечудово!