Привіт передплатники та гості форуму.
Сьогодні поговоримо про те як я робив шумоізоляцію на своюмашинку.
Після купівлі машини я захотів зробити її комфортабельний.При їздіпонад 80 км/годину в салоні розмовляти було складно, потрібно булокричати. )
Розбірка салону
Принципі днище живе
Після зняття штатної шумоізоляції ми виявили іржу
Проблемне місце
Потрібно варити напівавтоматом, якого у мене немає, тому поїхав домайстра, який за 50 грн і пів години часу все зробив
Робота майстра
Купив у магазині мастику на бітумній основі.
Однієї банки вистачило на обробку всього днища.
Перед нанесенням днище знежирив.
За тиждень запах вивітрився<
Власне матеріал:
Віброізоляція StP Bimast Bomb Premium
Потрібно 4 аркуші
Робив шумку підлоги, багажника та моторний відсік.<
Місця тертя пластику проклеїв антискрипом.
Зайнявся збиранням салону.
Збирати салон славути поодинці це повна бляха!
Зойком кілька годин добрих мук і салон було зібрано. Настала чергадверей.
Для шуму дверей була куплена Віброізоляція Butyplast, 1, 6 мм.
Двері розібрав, вимив зсередини, знежирив.
Взяв у знайомого будівельний фен.
Клеїв шумку смужками попередньо нагрів їх феном. Клеїтьсянамертво
На цьому з дверима закінчив, тому що бюджет був обмежений…
І ось довгоочікуваний виїзд…чи я давно не чув як працює машина…алеколи я завів двигун спочатку я навіть не чув його.
Скажу одне… ефект є і досить хороший. Так ... Потрібно розуміти щоСлавута це не Мерседес і як Мерседес вона їхати не буде!
Коментарі3
Дарма мастикою намазав. За досвідом вона пересохне, відстане він металу і під нею гнитиме ще швидше
Ну навіть не знаю, у нас раніше були Жигулі і ось перед продажем її обробили мастикою з усіх боків і ось минуло вже дуже багато часу і людина досі їздить 🙂
Це поки не зчистить шар. У мене було так само, зовні все добре, але коли зачистив проблемні місця, то там був Сталінград. А ось пороги просто фарбував фарбою, і вони були цілі, хоча пороги зазвичай страждають більше.