Початок ремонту рами. У процесі віддавав на капітальку кпп, кермовий редуктор, скинув метан, ставитиму пропан, помінявхрестовини і підвісний, заварю тріщину в панчосі, ну і може ще чогопридумаю.
Скинув будку, Стравив метан і зняв балони. Спиралися кріпленнякузова — прорвано в лахміття.
Одна з латок
Тріщина за кабіною
Пірвано кріпленням кузова
Вирізав лахміття
Після демонтажу всіх кронштейнів, поперечок, мосту, латок, вставокліва частина рами повисла під своєю вагою сантиметрів на 10 черезтріщину)
Замовив підсилювачі по кабіну на кронштейн амортизатора передньогозвичайні, а на зад подовжені. Майже кінця рами і на сантиметрів 30під кабіну.
Прикидаю як буде
Зварив підсилювачі в один.
Три задніх поперечки під заміну. Дві вкорочував на 8 мм, щобвлізли.
Стягував шпильками. На цьому поки що все. Роблю в основному сам увихідні, так що продовження не скоро, але постараюся пофоткати щепроцес.
Коментарі2
Що там відновлювати, міняти раму треба, а не виїжджати.
Заміну не оформити за документами.