Відновлення задньої підвіски MULTI-LINK на Volvo 960 (частина 1)

Ще один історичний запис. Все почалося в листопаді 2014 року.Зайняв перше місце по актуальності.Окрім загального втомленого тамісцями підірваного стану, ситуація посилювалася постійними ривкамита ударами при перемиканні передач у позиціях PRD.Діагностика напідйомнику показала, що задній редуктор втратив жорсткістькріплення до підрамника через знос сайлентблоків (нижче на малюнкупозиції) 4, 6, 8), і тому при включенні передач його крутить з бокув бік.Загалом, висновок був один — треба щось робити і прямо вже, не відкладаючи.
<
Спочатку був вивчений електронний каталог elcats.ru на перелікнеобхідних до заміни сайлентблоків Сказати, що список здивував -нічого не сказати.Його довжина і кількість позицій - цещось! /p>
2 Сайлентблок переднього поздовжнього важеля 1387472 4 шт.
14 Сайлентблок нижнього поперечного важеля 1359243 2 шт.
23 Сайлентблок верхнього важеля 12872 шт.
25 Сайлентблок верхнього важеля 1387757 2 шт.
27 Сайлентблок верхнього важеля 1359255 2 шт.
32 Сайлентблок заднього поперечного важеля 1359237 2/>
33 Сайлентблок заднього поперечного важеля 1359238 2 шт.
40 Сайлентблок підрамника 6819616 2 шт.
41 Сайлентблок підрамника 6819531 2 шт.
Сайлентблок корпусу підшипника 1359244 2 шт.
48 Сайлентблок корпусу підшипника 1387913 2 шт.
І не забуваємо про редуктор.
4 Сайлентблок редуктора верхній 3530391 1 шт.
6 Сайлентблок редуктора нижній 1359235 1 шт.
8 Сайлентблок редуктора нижній 1359235 1 шт. >

Далі за списком почали проставлятися ціни, які вже поштучнозаворушили волосся у всіляких місцях. А нижній рядок "разом" прямотаки здатний збільшити розміри очей :) Археологічні розкопкиінтернету в пошуках замінників з не оригіналу або альтернативнихрішень давали вельми невтішні результати і неодноразово говорилипро "дешево і сердито" - це знімати і викидати цей багатоважільнийMULTI-LINK і ставити замість нього з розбирання просту підвіску знезалежним заднім мостом і з усіма витікаючими. І навіть писали, щонічого не потрібно варити/свердлити, все встає на штатні кріплення.Але млинець… Такий суворий метод був одразу виключений зі списку знизки причин.

По-перше, ну просто дуже не хотілося подібних змін.Нехай це "колгосп" за оригіналом, але все ж таки "колгосп". По-друге, буквально за рік-два до цього були замінені задні амортизатори (шалено не бюджетні позиції) та пружини (терпимо, але теж не кулі).І викидати такі вкладення було просто шкода. Ну а по-третє, буловирішено щонайменше заощадити на вартості робіт і робити все своїмируками. Тим більше, терміни "зависання" машини на підйомнику булиневизначеними, а це теж вилилося б у копієчку... Загалом, знімати, розбирати і потихеньку міняти в міру можливостей, до чого іпочав.

< Виконувати вперше такі роботи одному було страшнувато, тож зарозбирання взялися разом із другом. Забігаючи наперед, хочусказати, що розбирати і збирати в гаражному форматі одному було бвкрай важко, тому допомога дуже бажана. Знову ж таки, не маючидосвіду і покладаючись тільки на картинки з elcats.ru, булазроблена зайва робота. Точніше, не в тому порядку більш скрутна.Справа в тому, що ми почали розбирати все з машини, зніматиматочини, важелі, редуктор і т.Д. При цьому доступ досить обмеженийта незручний. А можна і потрібно чинити куди простіше — відкрутитиі зняти підрамник, а вже з нього все відкручувати з більш зручнимдоступом. Але що поробиш, все буває вперше і тепер це теж досвід.На жаль, всю процедуру демонтажу не документував, не фотографував, бо було просто не до цього. Зате був повністю повторений від А до Ябудівельний сленг, вся ненормативна лексика була висловлена ​​нарік уперед :) І так. Неодноразово вихваляв шведських конструкторів, які здогадалися оцинкувати все кріплення. В результаті, з масиболтів та гайок, було зірвано всього 2 болти у кріпленніпоздовжнього важеля. І не піддалися два розвальні болти задньогопоперечного важеля, в результаті їх довелося випилювати. Але віншому — вище за всілякі похвали, легке і безпроблемневідкручування! І це на 23-річному автомобілі!

У результаті відкрилася така картина того, що відбувається:

Після розбирання до списку додалися:
36 Болт розвальний 3516378 2 шт.
49 Підшипник маточини заднього колеса 9140844 2 шт.
28 Тросик ручного гальма 6819033 1/>
34 Тросик ручного гальма 6819032 1 шт.
Стійки стабілізатора (9) опинилися в хорошому стані, так само як івтулки стабілізатора (16), і проставки під пружини (4, 5). Все цебуло ретельно відмито і, за рекомендаціями, закрито в герметичномупакеті, в який було розпорошено балон силікону для наданняеластичності гумовим виробам. Доки пауза у викладі, продовженнябуде…
"продовження буде…