> Тепер настала та година, коли при пуску авто обороти непіднімає і двигун ковбасить поки він не прогріється.Раніше я якосьне звертав на це увагу, але з настанням холодів мене це сталонапружувати.Не дуже приємно було заводити авто і дивитися як вінмучиться ... Та й тяги у машини не було, їздила, як бабуся впечалі.При все при цьому жерла як молодий кінь. Мені 20 л бензаледве вистачало на 120 км по місту. На неодружених витрата була 1, 5л/год ...
Загалом що було зроблено для вирішення:
1) Заміна паливного насоса.Результату практично не принесло.
2) Заміна паливного фільтра з'явився позитивний результат у тяговихздібностях авто, але ще не так, як хотілося б./>
4) Заміна свічок. Машина стала трохи краще тягнути, особливопіднімати з низів
5) Заміна ланцюга ГРМ Хоч вона і гриміла, але явного позитивногорезультату не було після заміни, крім, звичайно, звуку роботидвигуна.
6) Заміна акумулятора - без результатів
7) Заміна датчика температури в термостаті на свідомо справний -без результатів
8) Заміна повітряного фільтра - без результатів
9 ) Чистка дросельної заслінки Як мені здалося позитивногорезультату не принесло. Тепер на XX машину почало посмикуватинебагато. До чищення такого не було... Може, звичайно, збіг, незнаю. Але після минулого чищення з'явилися подібні симптоми. На тойраз я списав це на прокладку під заслінкою, яку я не змінював. Нацей раз я її змінив, але нічого не змінилося. Думаю у сл. Разпройтися герметиком. Може хто що підкаже з цього приводу? ..
У результаті все вище зроблене зробило життя авто кращим, але невирішило початкову проблему з підняттям обертів…
<
Зараз маємо:
1) Динаміку авто (такої динаміки, мені здається ніколи не було, завесь час моєї їзди)))))
2) відносно низька витрата (8, 4 по місту). Такої витрати у мене тежніколи не було…))
3) Олія як не їла так і не їсть, тьху тьху
4) Прогрівається досить швидко. Коли на вулиці ще було холодно, авто після пуску двигуна практично не ковбасило (порівняно з 3хвилинною тряскою до всіх ремонтів). Помічено, що якщо поїздити наавто, прогріти двигун, потім заглушити і через 10 хвилин завести -обороти піднімуться до 1500 в момент старту і опустяться на 800
6) витрата на XX коли було холодно - 0, 9-1 л/год. Зараз, колипотепліло — 0, 8-0, 9 іноді навіть 0, 7 було.))
7) після ночі заводиться з пів стусану
8) після денного очікування господаря з роботи - буває треба 3-5сек покрутити стартером, не хоче завести моментально. > 1)почистити датчик тиску у впускному колекторі (хоча пару років томуйого змінював, та й заслінка в мене не засрана)
2) Адаптувати заслінку через нормальний шнурок. У мене є дешевий, але він працює тільки з Васею 1, 0. А там при адаптації заслінка неклацає. Тому мені здається треба нормальним шнурком з новішим Васеюпровести адаптацію як варіант поміряти компресію. Але знову ж таки, авто нормально заводиться, просто оберти не піднімає, та й тяга є імасло ми не вживаємо…
На цьому мої ідеї вичерпалися, якщо у кого якась думка з цьогоприводу є — був би радий почитати/послухати)
Коментарі2
Котушки дивився? Може в них справа. А датчик у впускному, як правильно сильно не засирається настільки, щоб аж так глючило.
У мене одна велика котушка на всі 4 свічки. Перевіряється осцилографом, якого у мене немає ... Подумаю як Її перевірити, спасибі)