Як я робив гальма: крок 1 - підготовка.

Давно зайнявся ідеєю доопрацювання гальмівної системи. Стоковігальма справлялися насилу, а ще не було доробок мотора, на додачуще й задні супорти повністю підготувалися до ремонту, а ремонтуватиі залишати їх не було ні. Найменшого бажання Як усе виглядало додоопрацювання:Після довгих роздумів і складного вибору між тим, щопідійде болт він і тим, що вимагатиме серйозних змін, вибір упав нагальма brembo z17 6-ти поршневі на перед і 4х на зад, якіставляться на VW touareg.Пошукавши в інтернеті знайшов непоганийваріант, передні з радіальним кріпленням з моделі до 11 року, азадні з вертикальним кріпленням з моделі молодше 11го.
< /p>

Оскільки потужність цих гальм набагато вище стічних було вирішенододати систему ABS.У моїй комплектації її не було і я вирішивпоставити її з свіжішого 5го покоління.Пошукавши по розбираннямзнайшов всі необхідні компоненти разом з вакуумним підсилювачемгальм (на моделях з абс там циліндр більшого об'єму), протепроводка абс була добре вплетена в загальну косу, тому довелосятрохи повозиться, щоб виплести її зі старої коси і додати до моєїпроводки.

<
Місце для насоса абс під капотом вибрав приблизно там же де і у 5ймоделі:Після ретельних вимірювань, на 3д принтері були роздрукованізразки кріплення насоса абс, зроблені коригування та замовленідеталі з дюралі. Як і самі шруси без маркерних дисків. Тому нарозбиранні знайшов кулаки з моделі з абс і заодно попросив знятимаркерні диски. Метал). А ось з кільцями вийшло цікаво, виявляєтьсяна шрусах під абс діаметр паска на кілька міліметрів менше ніж намоїх.
Помучившись десь годину з болгаркою я усвідомив що з таким підходомврятли вийде щось хороше. Шруси були зняті, вимиті та відправленітокарю разом із кільцями для припасування. А заразом я дізнався, щов правому внутрішньому шрусі у мене літали залишки старих уламків, які при ремонті не потрудилися навіть вичистити. Тому все булоретельно вимито й підготовлено нові пильовики та мастило длязаміни. Давно не давав мені спокою, паливну систему, так якприхована раніше частина бензобака виявилася вся в іржі, а йогопотрібно було зняти для доступу до гідравлічних магістралей, ну ізбсно гідравліку так як про ручник то забули, та й саме по собівпровадження абс призвело до значних змін у магістралях.Продовження по кожній сюжетній лінії буде в наступних постах …