Заміна втулок та стійки стабілізатора

Доброго часу доби!
Настав час чергового ТО. Крім розхідників цього разу буде замінавтулок стаба та стійок стаба.
На пробігу 67 тисяч почала хлюпати підвіска при проїзді нерівностейНа лежачих жахливий скрип від втулок (які між іншим з моментупокупки авто не змінювалися. Скрип від них почався ще на 55 тис км, і то тільки взимку, вирішував) цю проблему силіконовим мастилом, задув, все пройшло. 6Q0411314P (2шт.)
Стійка стабілізатора TRW JTS393 (2шт.)
Фільтр салону з активованим вугіллям Profit 1521-2340
Повітряний фільтр Bosch F026400035
Самостійна заміна:
Почну з того що перед тим як почати робити всю нижче перераховануроботу.Я переглянув багато відеороликів на Ютубі по заміні втулок істаба, взяв у зятя ще один домкрат.Купив набір накидних ключів (якого у мене не було).
Нам знадобиться:
— балонний ключ;
— накидний ключ на 13 (для зняття втулок стаба), 16 (для зняттястійок стаба);
— два домкрати (у кого немає другого домкрата, можна підкластизняте колесо);
— очищувач від гуми;
— у моєму випадку два болти М8 80мм;
— у моєму випадку набір для зняття пластикової обшивки;
— torx Т30.
один домкрат щоб підняти машину, другий щоб розвантажити підвіску, я підклав його під важіль;
У мене в гаражі є яма. Тому мені було трохи легше :Р
І так поїхали)) Почну з найскладнішого — втулки стабілізатора.Почав робити з боку водія:
1. Відкручуємо болти ключем на 13.
2. У мене з водійського боку скоба і втулка знялася доситьлегко.
3. Зачищаємо скобу від залишків гуми.
4. Одягаємо нову втулку на стабілізатор.
5. А тепер одягаємо скобу на втулку... Для мене ця справа виявиласяне простою. Не вистачає сил одягнути скобу на втулку. І рукоютиснув, і ключем із зворотного боку притискав. І тут на форумізнайшов один лайфхак як накинути цю скобу! Дякуємо користувачуPoBHo16CuMBoJloB. Пішов до найближчого господарськогомагазину і купив два болти М8 80мм. Обійшлися мені у 8 гривень, головне дивіться щоб різьблення було без вад.
6.
Вставляємо ці болти, потрапляємо трохи в скобу і затягуємо їх доти, доки скоба не сяде на місце як на фото.

7. Відкручуємо болти 80мм (відкручуються легко! ) іставимо рідні. Готово!

готово!
Пасажирська сторона:
1. Тут щоб відкрутити і дістати заводські болти потрібно погратисяз розвантаженням підвіски, то підняти, то опустити. Фото заводськоївтулки
2. Відкрутив заводські болти, дістав їх. А скобу не можу скинути! Вовтузився з нею хвилин 30. Знайшов на ютубі один спосіб якпідколупати її. У мене є комплект для зняття обшивки пластику, взяввід туди одну "колупку", руку засунув позаду всіх металевихконструкцій і силою підколупнув. Все вийшло! Звідси потрібнопідколупати скобу! Комплект для зняття обшивки пластику
3. Зачищаємо скобу від залишків гуми.
4. Одягаємо нову втулку на стабілізатор.
5. Вставляємо нові болти 80мм. Вставляємо болти по черзі, граємо зрозвантаженням осі. І робимо все теж що і вище в 5, 6 і 7 пункті.Готово!
Процес одягання скоби з болтами 80мм. Порівняння:
Зліва — нова втулки. Праворуч - стара.

Заміна стійки стабілізатора:
1. Тут все простіше. Відкручувати гайку будемо ключем на 16, прицьому притримуючи в центрі ключем Торкс Т30 шток від провертання (знову ж є інструкція на Ютубі).
2. Відкручуємо верх і низ. Для того, щоб легше зірвати гайку.Накинув зверху ще один ключ. Як у цьому відео.

3. Як відкрутили гайки? Потрібно розвантажити вісь. Для цього яопустив машину на другий домкрат під важелем. Після чого можнавитягти стійку.
4. Ставимо нову стійку. Закручуємо все у зворотній послідовності ірадіємо :)