Ось приблизно така температура у нас трималася сьогодні цілий день, плюс моторошний вітер, але розмова піде не про це.
<
Початок з невеликої передісторії:Влітку виникла одна проблема, багато шкодоводів з цим стикалися. Жарі стоїть, паливні пари які вбаку, замість того, щоб витіснятися в атмосферу і шкодити екології, накопичуються у вугільному абсорбері і чекають свого часу. Яктільки автомобіль починає працювати, цей клапан відкривається іпари накопичені в абсорбері впускає у впускний колектор де вонизгоряють і таким чином завдають меншої шкоди екології.
Проблема полягає в чому, коли клапан абсорбера починає приходити внепридатність, він починає пропускати пари з бака прямо у колекторвпускний коли автомобіль не заведе. Через це утворюється повітрянапробка, перезбагачена суміш під час запуску і внаслідок чогоавтомобіль не заводиться з першого, а в деяких і з 6 разів. Ценапружує, тому що доводиться вимикати запалення і пробувати зновузавести. Шляхи вирішення проблеми — купити новий клапан і потрапитина гроші, або ж другий спосіб просто відключити роботу цієї.системи, що я зробив. Я просто перекрив магістраль від абсорбера доклапана та від клапана до дросельної заслінки. У шланги вкрутиввідповідного діаметра болти.
За ідеєю потрібно було шланг який йде від абсорбера подовжити івивести з підкапотного простору, щоб пари виходили на вулицю. Але яцього не зробив, не було часу, я просто не до кінця закручую кришкубака, залишаю невелику щілину, щоб пари виходили через горловину.Заїхавши в суботу на суботу заправку, залив паливо та заправникзакрутив кришку бака до кінця. У цей момент я ще пам'ятав, але колиприїхав до будинку, це вилетіло в мене з голови. У неділю не їздив, надворі мороз. У понеділок прийшов заводити машину (авто ночує навулиці), сідаю, кручу стартер, вже практично схоплює, але ні ...далі в порожню ... Що вийшло, не відкрив бак, створився вакуум, двигун не запустився, аккамулятор сел ... Я балбес =)) Довелосязняти аккамулятор, сходити в гараж за батьківським Логаном, прихопивши при цьому зарядне. Залишив аккамулятор будинку напідзарядку, а сам на логані поїхав на роботу.
От власне машинка на якій відкатала майже 3 роки і 60 тис.Кмпробігу перед тим як сів на шкоду красень! =))
Ввечері повернув акумулятор на місце, відкрив кришку бака і автоожило з півоберта незважаючи на мороз. Сьогодні завелася безексцесів і весь день все було чудово не дивлячись на погоду =))Акумулятор коштує рідний на 62 мАг, написано, що зроблено вНімеччині =)) Видно вміють робити, тому що на Логані замінивакумулятор тієї зими, хоча авто 2009 року в порівнянні з шкодою2007. Ось через маленьку дрібницю і просту забудькуватість створивсобі проблем =)))
Але є і позитивні моменти, підзарядка акумулятора, а тим більшевзимку несе в собі тільки позитивні моменти =))
Спасибі всім хто дочитав до кінця =) налаштував то я чимало, затевсе ясно і в подробицях =)
Коментарі13
чи варто проводити всі маніпуляції ...або купити цей клапан? Нереально дорого?
за ціною не впізнавав, але думаю не менше ніж гривень 250. а перекрити магістраль за часом 5 хвилин від сили. у зворотний бік теж саме. Головне не забувати прочиняти бак. ось і все.
канеш кожному своє…але виходячи зі свого досвіду я краще віддам 250 грн ніж буду чіто каламутити...просто втомився.то одне те інше і головне не забути!..кумарит)))))
ну це так.просто життя таке, що економити доводиться на всьому.почитав форуми.багато так робили.не смертельно.і тут другий момент.не зрозуміло як довго пропрацює новий і в якому стані сам абсорбер
життя не подарунок мааафака).удачі на дорогах!
взаємно =))
шо краще логан 2009 або фабія комбі 2004
не знаю на рахунок 2004 року фабії, у мене просто 2007, але думаю навіть четвертого року фабія буде краще, технічно, за ергономікою, ну і сарайчик є сарайчик. Єдине Логан завжди буде перевершувати по внутрішньому простору. Коли його брали (новий) з с...
Так поверни вентиляцію в робочий стан і все, пари то тільки в спеку бувають
та вже не хотілося смикати, головне не забувати тепер =) Особливо в морози
Ну і як тобі Логан?
Логан хороший. Плюси, це дуже багато місця в салоні! Великий багажник, невелика витрата. 5 чоловік, поїздка в сумську область і назад їх роздовбаними дорогами (постійне гальмування і розгін) в результаті витрата на 370 км шляху складає 5, 7 л\100км. ...
А що. Зима, морози! Все вилазить!