Заміна ШРУСів та поліклінового ременя

Всім привіт. Дякую, що зайшли в журнал =)
Нарешті я дозрів поміняти кілька деталей, а все виною стукіт, щопосилився при проїзді нерівностей.
Ще влітку 2013 року у мене трапилася неприємність.При наборішвидкості лунав характерний для внутрішнього ШРУСу хрускіт, який ісподвиг мене ще тоді купити внутрішню гранату — на той момент цінабула 242 грн і мені здавалася дуже високою. Номері вартість такої жгранати, я трохи прозрів і захотів повернутися в 2013, там булипросто солодкі ціни =)
Але тоді поміняти внутрішню гранату я не встиг, тому що післяпробігу трасою близько 800 км звук зник і я вирішив туди не лазити, відклавши ШРУС на полицю. Його не чув ніхто, ні пасажири, німайстри яких я катав ... Коротше, сказали забій і їзди поки невилізе і ось десь з місяць тому цей стукіт посилився у багато разіві його стали чути все = (я подумав, може бути наконечники абостійки стабілізатора або шарова, але з'їздивши до перевіреногомайстра шляхом виключення встановили, що вся підвіска в ідеальномустані. При цьому машина була вивішена на підйомнику, мастило вшрусах змістилося і опустивши авто на землю і знову прокотившись ізмайстром жодних шумів не почули. Імовірно 80% вирішили, щовнутрішній шрус. Виїхавши зі СТО покатавшись до вечора стукіт ставповертатися - значить і справді внутрішній шрус ... При цьому умене хрумтів лівий зовнішній і я вирішив якщо міняти щось мінятивідразу все. Замовив 2 зовнішні шруси фірми PASCAL по 358 грн заштуку і взяв внутрішній шрус Bugiard, що вже лежав наполиці.Запчасти на фото:G1S002PC
фото є номери деталей якщо кому потрібні =) Ось так виглядаєкомплект, сам ШРУС, на вигляд досить якісний, середньої паршивостіпильовик, мастило, хороші хомути, ступична гайка і фіксуючі шайби.А от і внутрішній ШРУС =) Заодно вирішив поміняти полікліновийремінь фірми Gates, Який уже пів року валявся в багажнику, всі ніякруки не доходили. Як виявилося, старий був у відмінному стані, єдине, що його видавало, це стерті в порівнянні з новим смуги. Вонистали рази на 2 тонші. Та й природно він розтягнувся небагато.Новий ремінь встав чудово і стало відчуватися, що натяг ставсильнішим, та й природно, ремінь то новий =) На сервісі почали іззаміни правої сторони, там потрібно було міняти і внутрішній тазовнішній, так що вирішили повністю зняти привід.

Вже з вилученою гранатою. Був не великий люфт і є невеликийвиробіток на шліцях, це мене засмутило. До речі, як виявилося, навнутрішньому ШРУСі, який ми змінювали колишній власник змінювавпильовик, швидше за все був порваний і туди міг потрапити пісок, згодом він і засудився. .

Ставимо новий пильовик

і нову гранату
Все ретельно набиваємо мастилом і відкладаємо вбік, а точнішеперевертаємо і міняємо зовнішню гранату. А ось чарівним чином стаєнова =)

Пильовик вирішили залишити старий, точніше навіть рідний, оригінальний, він на порядок кращий. Після привід поставили намісце і взялися за ліву сторону, там у мене хрумтів зовнішній ШРУС, вирішили привід не знімати, а тільки збити гранату і замінитиїї.
<
Зняли стару, була вироблення, та й не дуже гарний вигляд мала. Десьблизько року тому злетів пильовик з лівого боку, це я помітив колизмінював зимові колеса на літні, до речі в перший день весни. Теперпочав збільшуватися. Так що якщо пильовик порвався або злетів убудь-якому випадку незабаром доведеться міняти гранату =(печаль

Пильовик залишили старий, вичистили все і поставили новугранату
< /
Всі зібрали і я розплатившись, до речі, заміна трьох гранат таременя обійшлися мені в 250 грн, поїхав тестувати =)
Відразу скажу, що в поворотах нічого не хрумтить, радість і наямах стукіт зник, особливо був сильний стукіт коли авто впоперек наямах розгойдувалося, зараз цього немає. І ще іноді на швидкості70-80 км\година з'являлася вібрація як колеса розбалансовані, заразтеж пройшло =))
Так що радий і задоволений, тепер у планах на весну помінятитехнічні рідини, а саме масло, гальмівну та антифриз, разом з нимимасляний та повітряний фільтр та гальмівні колодки. Ось у якомувони зараз стані:На хвилиночку пробіг цих колодок Майстер каже, щопри можливості можна і диски поміняти, але так як реалії життя недозволяють витрачатися у великих кількостях на авто можна щепоїздити на старих, ну а колодки неминучі для заміни =(
Всім удачі, рівних доріг та мінімум поломок! =)