Промивання паливної апаратури

Коли то на просторах драйву побачив звіт однієї людини, як він усвоєму авто чистив паливну чистку (промивання) форсунок CRDi.
Тож вирішив зробити і собі цю процедуру Закупив 3 метри трубкидіаметром 8 мм, 2 з'єднувачі, фільтр тонкого очищення палива, ну ісаму рідину Liqui Moly Diesel-System-Reiniger артикул 5154. Перш завсе я зняв фішку з насоса в баку, для того щоб не затикати паливнийфільтр Далі зняв шланги з паливного, з'єднав як годиться.Підвісивпластикову пляшку на скобу капота, опустив туди трубки і залив упляшку рідину.
Процедуру проводить за аналогією як і MaSter-x1 (взятоз його звіту)
Процедура промивання:
— засікаємо ~15хвилин і залишаємо працювати на холостих обортах; -глушимо, даємо охолонути паливному насосу (15-20 хвилин); -заводимо, даємо трохи попрацювати на неодружених і підвищуємообороти до 1800-2000 Об/хв, тримаємо ~5 хвилин, можна пару разівкрутанути мотор до 4000 Об/хв але відразу скинути;
— глушимо, чекаємо ~20 хвилин; Об/хв тримаємо доки не закінчитьсярідина (~5хвилин).
— глушимо, даємо охолонути паливному насосу (15-20 хвилин).

Після подачу знову підключив до фільтра, а обернено залишив упляшці, надів фішку на насос у баку і завів двигун, з обраткинабрав 1 літр солярки, і потім підключив до фільтра і її.
При проведенні даної роботи систему не завозив, так що процедура нескладна, тільки потрібен хтось у допомогу, на завершальному етапі, коли підвищив обороти до 3000 об/хв, і не видно скільки там рідинизалишилося.
Ну і пару фото процесу.