Доопрацювання SCC (Активного круїз контролю)

Передісторія така, що зробивши рівно рік тому АКК, і трохи (1-3дні) поїздивши з ним, толком і не розібрався в ньому, головне щопомилок по системі не було! Я машину на зиму поставив "на пеньки" ітак склалися зірки через роботу та карантин, що зняв з "пеньків"машину тільки наприкінці липня. Їздив весь цей час на Дастері. Завесну та літо багато інших проектів назбиралося і було не до АККВін ніби й працював, але періодично втрачав попереду машину і ядовго не міг зрозуміти чому... Кілька разів знімав бампер і нахиляв- піднімав - опускав радар вгору-вниз. Це бажаного результату неприносило. Думав що кривий пошкоджений радар, адже з розбирання...І були думки купити інший радар... Довелося повністю зняти бампер іпоїздити без нього - і ПРО ЧУДО, без бампера АКК працює як треба, ловить машину і утримує її дуже довго, поки вона не поїде вперед на250-300 м. Причина встановлена, справа в бампері, а отже, потрібновиправляти цю справу. Виходу, як я бачив 3. 1.Покупка новогобампера під радар. Дорого і не розглядав принципово. 2. Купівлянижньої спідниці бампера під радар з ґратами - знайшов на алегро, але не факт, що всі кріплення збігатимуться і не доведеться паяти.Але як варіант може бути ... Ну і третій варіант "колгоспити" зісвоїм. Найдешевший з нього і почав ... В результаті АКК працюєзараз ідеально, проїхав з такою конструкцією близько 1000км. Всевідмінно! По фото думаю все буде зрозуміло. Вкотре хлопці зпаяльником по пластику виручили! Ось приклад як радар Як було вмене. Грати
Так було. Верхній кут трохи захований за бампер, Змістив радарправіше. Зробив так, правіше і трохи вище підняв. У ґратах вирізалиромбики і запаяли суцільним пластиком.