Прощавай ГАЗелівське брязкіт - ремонтуємо петлі дверей

Петлі передніх дверей у мого Ніссана були в вкрай жалюгідному стані- люфти пекельні, але до певної пори я туди не ліз - були важливішітурботи. Навіть з люфтами двері зачинялися непогано - ну і чорт зними… Але ось близько місяця тому я почав чути брязкіт у районіпередніх пасажирських дверей — звук жаху був схожий на тарабайкузадніх дверей ГАЗелі, що таке задні двері в ГАЗелі знаю не з чуток.було з котушок виїхати.Загалом, настав час змінювати штифти тавтулки в петлях, як я не намагався цього процесу уникнути.Купиввтулочки та штифти — цінник на оригінальні не великий, але знайтиїх досить важко (особливо штифти), тому в кінці запису залишурозміри, якщо не зможете знайти оригінал і підбиратимете.
Процес заміни не сказати, що складний, але геморрний - це вжеточно. Відкручувати крило, для його зняття знадобиться і відкрутитибампер (можна тільки з одного боку, там де міняємо штифти) -еластичний бампер - на потрібну відстань відтягнеться без проблем.Коли крило скинуто - відкручуємо двері з петель. Далі теж нічогоскладного - укладаємо двері на стіл і починаємо вибивати старіштифти, АЛЕ! японські мудреці заводу Ніссан наглухо приварили петлюдо дверей (чому не можна було її прикрутити на болти мої неяпонські мізки досі не розуміють, але що маємо), тому вибиваємопрямо на дверях. Стукати молотком потрібно дуже ніжно і акуратно, щоб не відбити фарбу з дверей, тому перед вибиванням раджу добревтопити старий штифт у ВДшці, щоб пішов легше.
А далі справа техніки — ніжно забиваємо нові втулки зі штифтами, змащуємо і приступаємо до встановлення дверей у зворотному порядку.Виставляємо зазор з крилом, дивимося, щоб при відкриванні незаламувало двері об крило і навпаки — і вуаля — двері як нові.пішли.
За розмірами — довжина штифта — 7, 6 мм, діаметр 8 мм — таку фігню, в принципі, за пару гривень виточить будь-який хоч трохи розуміючийтокар.Запчастини на фото :8041001L00, 200720Запчасти нафото:200720