Бо у "не зовсім здорових людей" 😁 будь-яка поломка до тюнінгу, токоли я зрозумів, що стійка з одного боку померла, обслуговуючипідвіску
То я подумав, чому б не виконати бажання, що виникло з самогомоменту купівлі авто, а саме — занизити авто, тому що зовнішнійвигляд радянської "дев'ятки" вже добряче набрид
Так уже вийшло, що в мене спереду стояла одна якась жовта стійкаконі спорт (на вигляд ніби жила тут 13 років, з народження авто) таінша Sachs 317 578 (привіт попереднім власникам)
Ідея заниження тільки заниженими пружинами на стандартні аморти (без укорочених штоків) було відкинуто, тому що кожен, хтобільш-менш нюхав цю тему, каже, що це шлях до прямої смерті амортута абсолютно не зрозумілої поведінки авто
Та й до того ж, я не одразу повірив, що ця ідея тупикова і такипоставив позаду занижені пружини з регулюванням висоти до газовихстійк, що стояли позаду
KYB Excel G
(чомусь без номера) і отримав стрибунця на задній осі (у прямомусенсі, без натискання педалі газу на рівній дорозі, задня вісьстрибає ніби стрибунець, якщо натиснути, то стрибки просто менше, але теж є)
може бути вони у мене були просто мертві і це не вирок, не знаю, мій сценарій був такий
візуальна відмінність стокове задній пружини, від тієї, що була вкомплекті з цими гвинтами *да-да, у мене стояли автобафери по двіпари на одну пружину* Далі вже намагаючись застромити заниженіпружини в передні стійки, було виявлено, що одна з них точномертва. І вже тут, я зрозумів, що "дешево і сердито" не вийде, відправив назад замовлені занижені пружини H&
І далі вже перекупив у одноклубника комплект усієї підвіски
VOGTLAND 02290, начебто це заниження порядку -50мм Задній аморткоротший від того, що стояв де- то на 1, 5 - 2 см, як і переднястійка Думав, що буде дуже низько (що в цілому дуже близько доправди), але варіантів зручніших на той момент не було, тому заразмаємо добре "посаджену тачку" на зиму, що звичайно ж не найкращерішення, але після зими це рішення буде вважатися відмінним, томущо в не сезон ціна була відмінною)<
Підсумковий результат і ось загальний план, ДО
(фото зроблено, коли машина мало не потонула і завдяки такійвисокій посадці, до речі, благополучно застрибнула на "стандартний"бордюр, чим забезпечила собі місце на суші,
на відміну від Опеля та бмв, які в 100-150м від фото були затопленіпо дах
На жаль, ракурси не ідентичні, але плюс мінус зрозуміло
Більше інформативного до після не вийшло, тому що я затикав, алеось далі серія фоток, приблизно, що було і що стало задня аркаблизько, в стані ДО
Задня арка в стані, ПІСЛЯ
фотки вище ☝️ були зроблені відразу після того, як машину спустилиз домкрата
ось тут приблизно видно, передок ДО, зад тут вже після заниження (надалі був опущений ще на підлогу
До речі вище ніж зараз зад його не підняти, інакше отримаємо тачкупідняту на підйомнику з пружинами, що випали, в цьому положеннівони залишаються під мінімальним навантаженням у своїх посадкових(-50 таки забагато😁)
>
Ну і ось фото передка ПІСЛЯ
Згоден, варто трохи підняти, як небудь до цього повернемося, вжеміняючи літню гуму на зимову )
<PS Заодно наклеїли війки, що заново відпали за рік
Коментарі1
Диски добре виглядають!