Як із приходом весни стало тепло, при їзді по трасі або тривалійїзді по місту, став чутний писк (колодок) з правого боку, пригальмуванні.
Тормозні колодки були замовлені трохи заздалегідь, і просто лежалина полиці.Пізніше купив гумки — пильовики напрямок і поршня, ізмащення. Можливістю самостійно виконувати деякі роботи в гаражі (через певні обставини), і я "дозрів".
З правого боку розібрав гальмо, побачив що гумки ще в тонусі, аось напрямні гальма — бовтаються в посадкових місцях.
Ну я витягнув напрямні, почистив, помазав мастилом XADO, одягнувнові пильовики.
Видавив поршень, забризкав засобом для миття карбюратора і протерстінки.Під пильовик намазав ту ж мастило, за допомогою старихколодок і балонного ключа "задавив" поршень і зібрав гальмо.
Наступного дня зробив те ж саме з лівого боку.
По зносу колодок. Судячи з моїх записів, попередні колодкипройшли 19 тис км.
З правого боку залишок колодок був 5 мм, з лівого боку 7 мм.
У принципі, колодки можна було і не змінювати, якби знос був биоднаковий з двох сторін.
На перші пару днів писк зник. Накат став кращим.
Продовження з питанням опублікую за кілька годин.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.