У суботу їздив на діагностику. Машина відвідала гаражну майстернюдруга. Все виявилося набагато краще, ніж я думав. Проблем зовсімнебагато. До двигуна та підвіски майже немає претензій. Буквальноремінці та прокладка. По ходовій:потрібні підшипники для правоїматочини, а так все бадьоро і ходитиме.
Друг просто в шоці був від стану, він навіть не міг подумати, що закілька сотень можна взяти не вбиту в мотлох машину.
Після відвідування механіка з'явився невеликий список речей, обов'язкових до ремонту або заміни:
1) Прокладка клапанної кришки (обов'язково до весни купити, тому що вже сопливит ).
2) Олія (робитимемо з промиванням, тому що походу попереднійвласник за кілька років володіння його не змінював, промиватимемоза схемою:м'яке промивання в стару олію — 100 км катаємось —зливаємо — міняємо масляний фільтр на жигулівську та заливаємоспеціальну промивну олію — ще 200 км катаємось — бодягу цю зливаємо— ставимо фільтр вольвівський (знайшов за нормальну ціну німецьку здопуском саме під цю модель) — заливаємо шелівську олію (сам уже неодин рік ллю і собі, і дружині — проблем немає) — і катаємося тисяч5 км — потім нова зміна олії). ).
4) Повітряний фільтр (бажано разом з усім корпусом "равликом").
5) Підшипник маточини.
6) Рульова рейка (зараз стоїть без гур, але напевно шукатимубуду з гур, тому що ціна начебто однакова).
7) Передній правий супорт (напевно замовлю відреставрованийу одноклубника) до речі, не знаю, що з ним, бо він зовсімвідключений і магістралі туди закупорені).
Механік сказав, що це все, але я думаю, потрібно ще:купити ручник узборі (виявилося, що немає навіть тросів до задніх суппортів).Механік сказав, що він навіть не бачить, де там їм місце. Можебути, що ручник не на тросах? І я смокчемо не розумію, чому тамдискові гальма ззаду);
9) пластиковий кожух вентилятора (вже знайшов, як будутьзайві гроші, візьму);
> 10) поставити тяги двірників (тяги знайдені, але всіустановки будуть навесні).
11) замінити задні амортизатори
За технікою начебто все, а по решті дрібниць і салону буде окремийпост.
Коментарі17
Ух ти! Універсал, просто бомба! Супер!
Обережно з промиванням і Шеллом у мене за три заміни Шелла наглухо забило чачею маслоприймач свого часу. Якщо дуже довго не змінювалося масло - краще після 100 км з промиванням побороти лінощі і зняти піддон хоча стане ясно, наскільки все погано .Зад...
Дякую) швидше за все будемо все-таки знімати піддон
А у мене восьма позиція є, 100грн. ЗИ якщо мотор працює добре, я б промиваннями не користувався. Залив би найдешевшу мініралку і покатав би двісті – триста верст із заміною фільтрів. Гальма задні у всіх двійок наскільки я зрозумів дискові.
І мені контакти сто. теж у планах вагон упорядковувати ... Правда хз коли
Це не сто, це друг балується) купив собі підйомник. Сам навчається на механіка, от і ремонтує машини для друзів. Його гараж під Києвом, у Бородянці. У мене машина там на зимовому приколі залишилася. От і близько до друга в гараж.
Прикольно, а я в Ірпені 😊
Якщо місце розташування у Бородянці не лякає, то завтра гляну телефончик)
Мені поки не горить, у мене машина в гаражі стоїть
Рейка з г/у завжди була дорожчою. Двигун можна промити соляркою а не маслом.)
Про солярку знаю, але цей метод зовсім на крайняк)
Чому на крайняк? нормальна тема, я вже пробував.
І як? Норм так очищує?
Непогано очищає, у солярки чудові миючі властивості, плюс вона жирна і дає змащення на вкладиші поки двигун на холостому ходу 5-10 хвилин оліїє.).
Спасибі) може спробую
до 80 року передні підшипники одні, з 81 інші (якщо стійки звичайно вже не змінювалися ким то), обміряйте цапфу поворотного кулака для надійності, щоб не помилитися з вибором. гальмівний диск і є одночасно барабан для ручника. треба міняти і кульові,...
Спасибі)