Вирішив нарешті перевірити праву опору двигуна.
Зазор там всього 6 мм, тобто вона своє відслужила.
Піддомкратив двигун, підклав жорсткою гуми, запустив двигун…
І з'явилася велика вібрація, але це зрозуміло, адже я по сутізаблокував праву опору… Ну думаю, час їхати ділянкою, де з'являвсяцей стук. Туди і назад… І…
Вуаля — стукоту як і не було…
Тепер залишається тільки замінити на нову.
До речі, яку треба взяти подушку, якщо хто в курсі?
Заздалегідь дякую.
З повагою, Володимире.
Коментарі5
Все-таки опора ... Від зараза схована 😄
Не дарма ж автовиробники ставлять на кожну деталь ресурс у кілометрах. Так от на опору ресурс 100 000 км, за умови справної ходової. А на авто вже час і другу міняти, а там ще перша стоїть, до речі заводська 😃🙂😏. Так що це не авто погане, а відсутніс...
Раду або оригінал gm або ph. В оригіналі стоїть гідроопора (тобто всередині рідина). В аналогах начебто просто гума. Різниця за ціною ph vs gm — 300 грн. якусь явну підробку віддалено нагадує ph на фото. оригінал. Так точно будеш забути про цю деталь...
Зрозумів, дякую за оперативність. А який каталожний номер?
Там вище я посилання на пост з номерами та описами скинув. Вони відрізняються залежно від двигуна