Всім привіт!
Давно не оновлював новини зі збирання мотора. Роботи продовжилися, як тільки приїхав впускний вал ADR від атмо мотора 1.8t.
Робимо все повільно і впевнено, тому що поспішати вже нікуди іприділяється увага всім дрібницям.
> Подогнали канали голови та впускного колектора по прокладці, тому що по заводу ніхто не париться, що отвори голови та впускногоколектора не збігаються по прокладці — а навіщо 150 заводських силможна і на такому отримати.
> було
стало
Далі покажу кілька фоток у хорнології, як збирався і оброставмотор.
Перед установкою двигуна звернули увагу, що муфта вже втомилася іщоб бути упевненими в цьому вузлі — поставили нову! масла і зробилинадійний армований шланг з термозахистом на HYDROSCAND, там жезробили штуцера і перехідники під установку додаткового датчикатиску масла. Все на найвищому рівні. Зробили заглушку для ЄДР, намагаємося максимально прибрати зайве з мотора :)
На сьогоднішній день практично все готове до запуску нового серця, олія залита. Вся проводка підключена. Залишилося поставитителевізор з радіатором і карлсонами і можна заводити і потихенькуобкатувати. Про це вже у наступному записі. Не перемикаємося!
Всім дякую!
Коментарі20
ЄДР це має на увазі вторинне повітря?
Як прокладка на впуску? дає результат?
Так, ефект є від неї ... можна рукою тримати колектор, раніше доторкнутися було важко
тобто виходить у пробках різниця колосальна буде!
Супер. Дуже круто, дуже чисто. Як і хто відмили блок і все навісне?
Привіт, я можу уточнити точно, як і чим, але знаю точно, що на це витратили пристойно часу… спочатку блок і великі деталі мили на мийці хімією ітд… потім уже бензином щітками… і далі вже знежирювали та витирали.
Просто я кпп перед раборкою привіз на мийку. І 2 балони хімії. І у них теж були свої кошти. Півгодини возилися, але не відмили. А тепер на черзі блок. Збирати буду вдома, та й взагалі хочу ідеальної частоти.
якщо сильно засрана голова то берете електроплитку ставите на неї відро в нього опускаєте голову, наливаєте купу хімії типу Санклін для кухон ітд і виварюєте попутно чистячи м'якими щітками як для посуду.
голова вже блищить. Проблема з блоком!
іржавий?
та хай би іржавий. Весь у маслі з брудом. Як таке додому тягнути. Та й насипалося сніго всередину і ще насипеться при складанні.
тю - бери засіб для миття коструль і плит і щітку і бризкай, дай покинути і три щіткою відмиєш потім очисти від іржі і задуй високотемпературною фарбою
дякую! Зрозумів. Побризкаю цим засобом і змию водою. А я то вигадую проблеми. Адже щойно так поршні відчистив. Навіть звіт написав…
помаранчевий шланг навколо вихлопу викликає бажання потиснути шию збирачеві!
а в чому проблема такого розташування?
ну як би в постійному нагріванні ... ні?! я звичайно не можу однозначно стверджувати що так НЕ МОЖНА робити, бо такий монтаж залежить від безлічі факторів, але все ж я дуже сильно не довіряю монтажу будь-яких магістралей поблизу (а тим більше впритул...
до речі температура ЄГТ велика чи ні?! А то гофра відразу після турби стоїть... витримає не?!
гофра там стоїть вже не одну тисячу км) і все гуд ... яка на твою думку ЄГТ велика?
для гофри? ) хз! скажемо 850+…
Хотів би я на це подивитися )