Немає слів-одні емоції!
Взагалі друзі підкажіть порадою, сил моїх більше немає! Але перші 5тисяч і всі вони вже тріщать, особливо лівий спочатку, а потім іправий теж починає ... І так я на них ледве до 20 тис дотягнув.Теорій було мільйон ... Шлюб, якість, манера їзди! .. Думаю ну ладновсе може бути з нашими дорогами в принципі чого ще можна очікувати.зовнішніх шруза за 800 грн ну начебто як середньої якості, нувсе-таки бути подібними повинні.Кароче ставлять мені ці 2 новігранати і що ви думаєте, у мене потихеньку починається паніка.Перші500-750км почав хрумтіти знову лівий шруз, еб тв; %? *:у мене почаливід злості випадати волосся навіть у найважче доступних місцях)))Нуяк так, я нічого не можу зрозуміти, та що ж таке ... І головне щоперші ознаки даються під навантаженням або на підйомі, або наспуску коли намагаєшся повернути в право-ліво без різниці. Теперуже десь тисячі 4 проїхав і вони нові вже хрумтять прирозвороті-повороті на місці коли набираєш швидкість. Ну і як завждиза сюжетом правий потихеньку до лівого підключається, не так сильноале вже прослуховується. Нові тільки поставлені то коли мордумашини качає або вгору-вниз або вліво-вправо без різниці, з'являється хрускіт (не скрип)а саме хрускіт і це не сайлент блокиповертайте мені на слово, я грошей не шкодую на машину ходовка всяповністю нова від переда Ну а шруза це якесь прокляття на ціймашині, я вже не знаю що робити, з такими темпами я скоро розорюсяна них. Може ви підкажете свіжими головами в чому причина? Ніхто зтаким не стикався.?
Коментарі20
Могли і просто мастила підкинути.
Стоп, прочитав тут трохи нижче в коментах, а саме з приводу залізного стуку, можливо що зі шрусами все в порядку, і ти дарма панікуєш, а причина всього лише в чашці склянки, в яку вкладиш вкладений (стійка по народному) перевір Дуже часто поширено що...
Спасибі за пораду, треба буде і цей варіант розглянути. А то якось і не подумав навіть.
Нема за що, сподіваюся закінчиться у тебе епопея з гранатами.
І я сподіваюся, для мене це цілий блокбастер)))
Подивися всередину, у мене таке було
Внутрішні мінялися позаминулого разу навесні-ну грубо кажучи тисяч 35 від сили назад.
Приводи рівні? Морда ліфтована? Бита?
Морда не бита, не занижена ... А приводи рівні в сенсі?
ну може ціпки ці м'яті ... а подушки всі цілі? двигун і коробка як стоять? може зсув є ... або поставити в зборі з розбирання приводу) перевірити)
Та подушки начебто цілі, візуально палиці рівні. Мені здається не в цьому справа. Останні кілька днів почався стукіт металевий при торканні з місця, таке почуття що люфти величезні. Тільки не зрозумію це від внутрішніх або зовнішніх!
Це внутрішні швидше за все…
Бує, що внутрішні на поворотах тріщать. Зустрічав, що на сенсах клепки на кульових розхитувалися.
Та так, кульові це не варіант. Ходять вони добре і довго!
Повторюся, що зустрічав таке не раз і саме на сенсах та шансах
Та внутрішнім тисяч 35 максимум. Так розумієш навіть не хрускіт а як би металевий стукіт.
треба шукати напевно не в ходовці, а саме в самій машині, тут потрібно дивитися і подушки і центр двигуна варто правильно, палиці самі рівні чи ні, перевірити на верстаті на биття, і звичайно ж якщо машина перевірить довжину палиць шрусів , так як є ...
Згоден що справа не в ходовці а в машині, є думка що машина завалилася на ліву сторону, але не знаю як це перевірити.
підходять від ланоса 1.5 тільки зовнішні, різниця тільки в довжині палиць ланоса і сенсу, маточини то однакові що на ланосі, що на сенсі!
клепки на кульових вже точно не до чого, швидше за все якщо підвіску перебирав то кульові вже на болтах давно)