І так, настав час впроваджувати новий генератор в авто. Перед тимпровів його обслуговування, тому що Юра казав, що в ньогоперіодично вселялися біси (в генератор) =).
< /p>
Як розбирати, я думаю сенсу розписувати ні, тому що цей процесінтуїтивно зрозумілий більшості=)
Природно взяв і замінив обидва підшипники, робиться це дуженескладно, якщо захотіти.
Підшипник який біля шківа, знімається просто. Відкручується 4 болтипланки, яка не дає йому втекти, і головкою з парою ударів молокомвін звідти тікає. Головне пам'ятати про те, що корпус алюмінієвий, і не перестаратися.
Новий впресовуємо голівкою, розміром з підшипник=)
Набагато складніше з підшипником біля токосьємних кілець, якщонемає знімача.>
Але тим не менше за допомогою якоїсь матері та ріжкового ключа, язняв того паразита і замінив. Напресовуємо голівкою, тількиакуратно. Також поміняв РН, оскільки трирівневий зрегулятор напругипросто відмовився нормально працювати.
Він тварюка така видана на перемикачі максимум всього лише 12.8вольт, мабуть настав його час відправитися на спокій. >
У результаті, маємо, з вимкненими споживачами, тількигабарити:
Пічка 4 швидкість (якщо хто не пам'ятає то у мене вона від опельвектра б=)), далеке світло, музика та протитуманки
Усім рівних доріг, повних баків, і гарного заряду=)
< br>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.