Почав помічати періодичні підтраювання двигуна на неодруженому .Начебто жити з цим можливо, але мене це дратувало не слабо.
Та й останньою краплею стало те, що одного дня я щось робив, підкапотом і один із броні проводів дуже непогано мене лоскотав, томувирішив спершу почати із заміни високовольтних проводів.
Вибрав Фінвалевські, які як на мене за адекватну вартістьнайоптимальніший вибір. І просять на час щоб поїздити поки нез'являться=)
Поміняв, поведінка двигуна стала трохи краще, але мене все рівно невлаштовує.
<Так що швидше за все наступним на чергу під заміну вакуумнийпідсилювач гальм, адже періодично чутно як він починає потихенькушипіти.
Коментарі9
А щоб не міняти даремно вакуумник візьми скинь зі зворотного клапана патрубок, що йде з впускного колектора, і заткни його болтом наприклад і затисніть хомутом. Після запускай двигун. Якщо підтраювати буде, то це не вакуумник. І ще клапана давно регу...
Вже скидав шланг з вакуумника, робота ставала стабільніше, новий вакуумник вже купив, завтра поставлю=) А клапана регулювати вже нікуди, склянки в голові вже бовтаються так, що двигун працює як дизель, братиму нову голову=)
Якщо на території України представлені у продажу ВВП від фірми Слон то зверніть у майбутньому увагу на цю продукцію. Мені дуже подобається їхня якість і найголовніша відсутність підробок.
Або можна замовити нульові з міді, робить людина на замовлення. У самого такі, різниця відчутна.
зробив такі, тільки сам)
Я теж думав брати пару метрів дроту і зробити собі нульові дроти, але немає часу грати з ними та й бажання =)
Тобто на заводі дурні роблять дроти з опором?
Виходить, так. На драйві повно інформації на цю тему, можеш почитати, реально цікаво
Брав слона, добре себе показували, але не було в наявності, а чекати не було бажання =)