Сьогодні, дощова погода внесла свій внесок те, щоб я почав робитивикидний ключ для свого авто. Вже досить давно я купив корпусвикидного ключа, і перша спроба його творіння зазнала краху.
Тоді мене ще стояв вазовський замок запалення, а не опель, потім наопелівському ключі, який йшов у комплекті, жало було тонке і я йогообламав у замку запалення.
Взяв нову личинку замку, і відкинув цю витівку.Сьогодні ж, яподивився що ключ у пластиці вже хитається, і вирішив, що це сигналдля того щоб почати робити викидуху.
< /Але тепер, я відкинув убік болгарку і наждак, і озброївшисьнадфілями взявся за роботу.Перш за все по варварськи видираємо жалоз пластику.Ось сам пластик:< Після цього, починаємо підганятищоб ключ нормально входив у посадкове місце:
Якщо ключ у посадковому місці сидить нормально і не хитається, топросто фіксуємо його 2 гвинтами. Трохи пізніше замовлю центральнийзамок з платою, під даний ключ, і тоді можна буде позбутися старогоцз. Але поки він нормально працює, нехай ще поживе і послужить=)
От підсумок:
повних баків=)
Коментарі3
ЗалікСебе нещодавно подібне робив, правда жало лопну де кріпитися болтиками, через отвори посередині. Підпилив ще щоб прибрати його і зараз все гуд! Там замало металу, практика показала що не надовго) До речі де наклейку на брелок брав?) )
Та у того ж, у кого брелок замовляв. Я минулого разу жало теж скинув забагато на всі боки і воно бовталося, а цей я пару годин точив і підганяти мало не під мікроскопом, то начебто норм =)
Зрозумів)Ну нехай працює)Я перший раз теж по швидкому робив і багато сточив)) але воно на місці отвору і лопнуло. Друга спроба була вдала і надійніша))