МД-1 та АЗ-2 Незамінна пара для карбових тазів

**/
Часом у системі запалення зустрічаються збої та Поломки, які недають можливості далі експлуатувати авто.
раз таки і приходять такі незамінні помічники як МД-1 та АЗ-2.

Система діагностики карбюраторних авто, яка також може допомогти нетільки виставити запалення, а й провести регулювання клапанів.

Інструкція нижче:
< /p>

1.4 Світлодіод "п" горить (замок запалення та релезапалювання справно).

< p>
1.5 Світлодіод "к" горить (котушка запаленнясправна).
c1"> 1.6 Увімкнути стартер:якщо світлодіод "д" блимає, значитьдатчик Холла справний./b>

2.1 Повторити пункти 1.1, 1.2, 1.3.

2.2 Поєднати мітку коленвала та мітку розподільноговалу, згідно з інструкцією з експлуатації автомобіля.

3.2 Відрегулювати клапани по куту поворотуколенвала=0.
class="c1" 3.3 Перевірити колінвал за годинниковою стрілкою, коли світлодіод "д" загориться (що відповідає 180 градусам поворотуколенвала) регулювати клапана по куту 180 градусів. 3.4 Повторитивищенаведені цикли регулювання для клапанів інших циліндріввідповідно до інструкції з експлуатації автомобіля.
Використовується як для перевірки комутатора, так і для сушіннясвічок, і його можна використовувати як датчик холу.
1.1 Зняти роз'єм із розподільником запалення.
1.2 Підключити його до блоку аварійного запалення.
1.3 Включити запалення (стартер не включати) якщо червонийсвітлодіод загорівся — аварійне запалювання працює.
1.4 Запустити двигун.
1.5 продовжувати рух зі швидкістю не вище 90 км/год.
ПРОГРІВ І СУШКА СВІЧОК
2.1 Зняти з усіх свічок високовольтні дроти.
2.2 Зняти центральний провід з розподільника та підключити його допершої свічки запалення.
2.3 Виконати операції 1.1, 1.2.
2.4 Включити запалення (стартер не включати).
При такому положенні відбувається прогрівання свічки 1-го циліндра (прогріти 1-2 хвилини). Аналогічно зробити прогрівання рештисвічок.
Перевірка КОМУТАТОРА
3.1 Зняти центральний провід з розподільника і встановити його відкузова автомобіля на відстані 5 мм.
3.2 Повторити пункти 1.1, 1.2, 1.3.
3.3 При включенні запалювання світлодіод загориться і з'явитьсяхарактерний високовольтний тріск та іскра між високовольтнимпроводом та кузовом.
3.4 Якщо цього не спостерігається, значить несправнийкомутатор.
/>
Маючи у себе в арсеналі, ці 2 помічники, ви зможете у будь-якиймомент спокійно дістатися як до будинку, так і до СТО, дляподальшого усунення поломок пов'язаних з виходом з ладу агрегатівсистеми запалення.

Тому придбав собі цих двох друзів, в автомобільну сумку))))) МД-1вже випробуваний, показав у бою себе добре))

< br> 1.1 Зняти роз'єм з розподільником запалення.
1.2 Підключити його до блоку аварійного запалення.
1.3 Включити запалення (стартер не включати) якщо червонийсвітлодіод спалахнув — аварійне запалення працює.
1.4 Запустити двигун.
1.5 продовжувати рух зі швидкістю не вище 90 км/год. .
ПРОГРІВ І СУШКА СВІЧОК
2.1 Зняти з усіх свічок високовольтні дроти.
2.2 Зняти центральний провід з розподільника і підключити його допершої свічки запалювання.
/>
2.3 Виконати операції 1.1, 1.2.
2.4 Включити запалення (стартер не включати).
При такому положенні відбувається прогрівання свічки 1-го циліндра (прогріти 1-2 хвилини). Аналогічно зробити прогрівання рештисвічок.
Перевірка КОМУТАТОРА
3.1 Зняти центральний провід з розподільника і встановити його відкузова автомобіля на відстані 5 мм.
3.2 Повторити пункти 1.1, 1.2, 1.3.
3.3 При включенні запалювання світлодіод загориться і з'явитьсяхарактерний високовольтний тріск та іскра між високовольтнимпроводом та кузовом.
3.4 Якщо цього не спостерігається, значить несправнийкомутатор.
/>
Маючи у себе в арсеналі, ці 2 помічники, ви зможете у будь-якиймомент спокійно дістатися як до будинку, так і до СТО, дляподальшого усунення поломок пов'язаних з виходом з ладу агрегатівсистеми запалення.
>

Тому придбав собі цих двох друзів, в автомобільну сумку))))) МД-1вже випробуваний, показав у бою себе добре))

< br> 1.1 Зняти роз'єм з розподільником запалення.
1.2 Підключити його до блоку аварійного запалення.
1.3 Включити запалення (стартер не включати) якщо червонийсвітлодіод спалахнув — аварійне запалення працює.
1.4 Запустити двигун.
1.5 продовжувати рух зі швидкістю не вище 90 км/год. .
ПРОГРІВ І СУШКА СВІЧОК
2.1 Зняти з усіх свічок високовольтні дроти.
2.2 Зняти центральний провід з розподільника і підключити його допершої свічки запалювання.
/>
2.3 Виконати операції 1.1, 1.2.
2.4 Включити запалення (стартер не включати).
При такому положенні відбувається прогрівання свічки 1-го циліндра (прогріти 1-2 хвилини). Аналогічно зробити прогрівання рештисвічок.
Перевірка КОМУТАТОРА
3.1 Зняти центральний провід з розподільника і встановити його відкузова автомобіля на відстані 5 мм.
3.2 Повторити пункти 1.1, 1.2, 1.3.
3.3 При включенні запалювання світлодіод загориться і з'явитьсяхарактерний високовольтний тріск та іскра між високовольтнимпроводом та кузовом.
3.4 Якщо цього не спостерігається, значить несправнийкомутатор.
/>
Маючи у себе в арсеналі, ці 2 помічники, ви зможете у будь-якиймомент спокійно дістатися як до будинку, так і до СТО, дляподальшого усунення поломок пов'язаних з виходом з ладу агрегатівсистеми запалення.
>

Тому придбав собі цих двох друзів, в автомобільну сумку))))) МД-1вже випробуваний, показав у бою себе добре))

< br>