Поки що сам не зробиш.

З самої покупки машини мені здавалося що вона не їде на всі 2.5свого об'єму. Їздив по майстрам, всі говорили що все в нормі іпроблем немає, типу ти пересів з бензинки на дизель і Але я всерівно не міг заспокоїтися, раз мені його перешили, начебто сталокраще, але читаючи форуми де хлопці писали що відчувається турбопідхват я зрозумів що вона не їде.Було справа їхав зі знайомим помісту, він запитав який об'єм, я сказав що 2.5 він відповів щодумав під капотом у мене 1.9, бо на свій об'єм він не їхав.Послезасвітився індикатор сажевика і я вже почав морочитися по ньому, готовий був видаляти але знайомий майстер відмовив, сказав що чутокпрограму поправить і він не буде мене турбувати.Так дійсно післясажевик не нагадував про себе.Так і зустріли ми 2015 рік)
6 числа вийшовши на роботу я зважився розібрати морду що бдістатися до ЄДР, начитався у хлопці на drive інструкцій і помчала, антифриза довелося злити половину, потім на охолоджувачі відголовки до заслінки ЄДР зірвав грані на болтах (як я ненавиджу цівнутрішні зірочки, при складанні замінив на зовнішні зірки.) ідовелося знімати основний радіатор з вентиляторами. Молоток у рукиіз зубилом і болти відкрутив, зняв дросельну заслінку, щоб сказатищо вона брудна то немає, Єгр теж особливо не засмічений. Алевакуумна заслінка на охолоджувачі була заклинила, затискав у лещатаі намагався ворушити не дало результату. Вирішив розібрати йогоповністю, всі 4 болти зірвалися, але не біда є свердлильнийверстат. Взагалі не так довго тривав процес висвердлювання, якпроцес розкоксування заслінки, начебто годину витратив, зібрав вжена наскрізні болти. Тепер все в зворотному порядку, тобто збірканазад))) 12 ночі, буржуйка вже не топиться, в голові мати навіщо ятуди поліз)) Зібрав завів, прогрілася натискаю педаль газу атурбінка починаючи від 1700 об сама крутить движок без натисканняпедалі газу далі, Ну думаю не вже то допомогло? ! І давай понічному місту до 2 ночі ганяти, і дійсно результат є післязробленого, на 4, 5 передачі вона просто втискає в сідло, турбінувідчуваю з 1700 об, і тепер движок не в натяг працює, фух душазаспокоїлася і спати розхотілося. Приїхавши додому чорт смикнувмене переключити грубку в режим охолодження, при спробі повернути вобігрів я зрозумів що трос злетів))))) не вилазячи з авто зайшов уні з мобіли і давай вивчати як туди дістатися, за 30хв все розібраві зібрав)) І кста у мене ж стояв раніше робот і кінцевик на заднюшвидкість майстра всунули виявляється біля куліси))
Процес робіт почався о 16-й дні, закінчився о 12-й ночі))) Бажаннялізти туди знову немає взагалі :)) ) Ось так провів перед Різдвянимвечором.