Вирішив поміняти гальмівні колодки спереду, почали свистіти ігальмувати ривками. Зняв колесо відкрутив супорт, скобу, витяг однунапрямну друга закисла, ледве вибив, погнув. З іншого боку та жкартина, все Закисало, в результаті одна напрямна обламалася ізалишилася в скобі.Витяг з горем навпіл довелося зі зворотного бокувисвердлити отвір і через нього вибити.Отвір залив герметиком.Почав шукати напрямні, нижня і верхня відрізняються, верхнійдіаметр 8мм нижній 10мм в неті шукав конкретно на sl немає -довбані консультанти сказали що від емгранда можуть не підійти, померти не можуть. Вирішив пошукати аналоги з вітчизняного. Волги "і" дев'ятки. Від волги трошки довше, різницю відрізав, а віддев'ятки трохи коротше, так і поставив
Вище рідна і від дев'ятки, нижча за рідну з гумкою і то волгиправда без гумки, сподіваюся трясти не буде
>
Пильовики краще рідні ставити. Щоб стиснути поршень гальмівногоциліндра взяв старі колодки гайку обов'язково зі спідницею, її врозвідний ключ, і болтом вкручувати і вдавлювати поршень.Обов'язково слідкуйте за рівнем гальмівної рідини в бачку У мірувдавлювання поршня рівень буде зростати. Помазав графітовиммастилом (як у Шрусі) поршень під пильовиком, що направляють, ізалізні проставки по яких ходять колодки. Поїздив і зрозумів щографітка не підходить, витер її помазав мастилом МС 1600. (диск іколодки мазати не варто, якщо ви не любитель гострих відчуттів)Після зборки, заведіть машину і пару разів натисніть на гальма, потім проконтролюйте рівень гальмівної рідини. Прокотився, начебтонормально, притереться. Якщо що відпишусь.
Коментарі10
Пильовики на направляйки передні від ланоса стають як рідні. І звичайно їх краще обслуговувати при кожній сезонній заміні гуми (зима-літо, літо-зима). Я так зрозумів машинка довго стояла, гальмівні диски всі руді ппц.
Так, не можна доводити до такого, щоб напрямні закисали, це взагалі краю.)))
А у ланоса напрямні те саме різні?
Ага)
графіткою не можна ... потрібно спеціальним мастилом для супортів
А чим графітка погана? Також стійка до високих температур.
Як би туди потрібне високотемпературне спеціальне мастило ... від таких температур графітка стіче і нічого змащувати не буде
Так якщо там такі високі температури, як гумовий пильовик витримує? 😉
ну там же не завжди високі температури, тільки при інтенсивних гальмуваннях ... ну а з приводу пильовиків це питання більше до інженерів ... напевно різна теплопровідність гуми і металу
Так, ти мав рацію, графітка витекла, купив МС1600 нею помазав.